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東京から仙台へ:東北急行バス「ニュースター号」:2023/2/22

投稿日:2023年4月9日

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2023年2月22日水曜日。東京から仙台へは、JRバス東北、東北急行、京王バス・宮城交通などがバスを運行しているが、今回は10時30分に東京駅を出る東北急行バスのニュースター号を利用することにした。発車オーライネットで前日の夜に予約、運賃は3,800円であった。他の仙台便は全て満席で、この便も、発車オーライネット上では最後の1席であった。

ニュースター号は、2022年4月より、東京駅側の乗り場が東京駅八重洲通りから東京駅八重洲南口のJR高速バス乗り場に変更となった。東北急行バスのすべての便で乗り場が変更となったわけではなく、同じ仙台行きでもホリデースター号は従来の東京駅八重洲通りからの出発である。

 

2023/2/22:東北急行バス:ニュースター号:東京駅八重洲南口→仙台営業所

東北急行バス「ニュースター号」に東京駅八重洲南口から乗車するのは、今回が初めてである。

 

10時30分発のニュースター号仙台行きは、6番乗り場に10時20分過ぎに入線した。

 

車内は3列独立シートで、車内中央部に化粧室が設置されている。

座席には、仕切りカーテンが設置されている。(後ほど撮影)

 

シートポケットと座席の案内。

 

前の座席には足置きがある。

レッグレストと足置きを展開する。快適である。

 

カップホルダーが設置されている。

 

インアームテーブルが備わっている。

 

肘掛け下にはAC100V用コンセントがある。

 

定刻10時30分に東京駅八重洲南口を出発した。車内は満席である。

 

八重洲通りを走行し、すぐの宝町ICから首都高速都心環状線に入る。東北急行バスの仙台便は、JRバスの仙台・新宿号とは異なり、東京側でも仙台側でも下道を走行する区間が短いので、ストレスがない。

 

江戸橋ジャンクションで6号向島線に入る。車が多く、ゆっくりとした速度で進む。

 

東武浅草駅付近のアサヒビールの建物。

次いでスカイツリーが見える。

 

堀切ジャンクションで中央環状線に入る。

小菅ジャンクションを通過してからも、江北ジャンクション付近まではゆっくりと進む。

 

江北ジャンクションから首都高速川口線に入り、川口で東北自動車道に入る。

浦和本線料金所を11時10分に通過する。

 

埼玉県の羽生パーキングエリアには11時35分に到着した。11時50分まで休憩となる。

本日の車両は、日野セレガ「足立230あ906」である。

Pasar HANYUは昼食時で賑わっていた。

米八で昼飯用におこわを購入した。「五色おこわ」、594円也。

 

次いで、栃木県の那須高原サービスエリアに13時03分に到着した。13時15分まで休憩となる。

建物に入り、売店を見て回る。

パン屋で「大きなメロンパン」を購入した。390円也。

 

最後の休憩箇所である福島県の国見サービスエリアには、14時34分に到着した。14時50分まで休憩となる。

羽生、那須高原では何も感じなかったが、国見ではコートを着ないで外に出たらさすがに寒さを感じた。

国見サービスエリアは上下線共に2020年にリニューアルしている。リニューアル後の下り線のサービスエリアに来たのは、今回が初めてである。

【→仮設時代の国見SAはこちらを参照

 

15時20分に仙台宮城ICを通過する

仙台駅前には15時35分に到着した。青葉通り沿いにあり、仙台駅はバスを降りてすぐ後ろである。ここでほぼ全員が降りる。

 

終点の仙台営業所には15時40分に到着した。定刻が16時であるから、20分の早着である。

仙台営業所は、広瀬通沿い、宮城交通の高速バスセンター向かい側にあり、宮城交通系の高速バスの仙台駅降車停留所のポールと並んでいる。バス停前にあるファミリーマートの2階が東北急行バス仙台営業所となっている。

 

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【過去の東北急行バスの仙台~東京線乗車記録】

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