京成電鉄は、京成上野と京成成田・成田空港間で、朝晩に京成本線経由のモーニングライナー・イブニングライナーを運行している。モーニングライナーは、朝方に京成成田発京成上野行きが3本、成田空港発が1本設定されている。イブニングライナーは、夕方18時以降に、京成上野発京成成田行きが4本、成田空港行きが3本設定されている。
車両は、スカイライナー用の車両であるAE形を使用しており、座席は全車指定席である。ライナー券は2022年5月現在で450円であるが、乗車時は420円であった。
今回は、京成の公式ウェブページからライナー券を購入した。
2022/4/16：京成本線：イブニングライナー205号：京成上野→京成成田
2022年4月16日土曜日。今回は、19時20分発のイブニングライナー205号京成成田行きに乗車することにした。
京成上野駅は、JRの上野駅からわずかに離れた場所にある。今回は、JR上野駅の不忍口を出て右へ進み、正面にある横断歩道を渡って左斜め方向に進んだ。信号が青だったので、不忍口を出てから京成上野駅までは1分程度であった。
ライナー券は既にウェブで購入してあるので、そのまま改札に入る。イブニングライナー205号は2番線からの出発である。
イブニングライナーの車両は、スカイライナーと同じAE形8両編成である。この車両は、2010年の成田スカイアクセス線の開業にあわせて、時速160kmで走行可能な成田空港アクセス列車用の車両として9編成製造された。スカイライナーとしては三代目の車両である。
ちなみに、8号車側にはホーム上に行き止まりの柵があるため、写真を撮ることができるのは1号車側のみである。
側面の行先表示器。
京成上野では、2号車と3号車から乗車可能である。ドアの前には係員が立っており、ここでライナー券を提示して車内に入る。
他の車両のドアは閉まっている。
車内。横4列のシートである。
前から見る。写真では分かりづらいが、天井はドーム型で、照明や壁の色、床の模様も相まって、明るく開放感のある車内となっている。
座席。薄く、見た目通り、堅めの座り心地である。また、肘置きの位置が若干低く感じたのは気のせいだろうか。1時間程度の乗車であれば差し支えない。実際、本業であるスカイライナー運用時の京成上野～成田空港の所要時間は45分弱である。
背面テーブル。
シートピッチは1050mmである。座席下は埋まっておらず、数値以上に足を伸ばすことができる。ちなみに、床の模様は、市松模様をアレンジして波を表現しているとのことである。
コンセントは1人1つ用意されている。
無料のWi-Fiが用意されている。
空港特急用車両らしく、車内には大型の荷物置き場がある。
車内のLCDモニターは大きめで、後方からでも見やすい。
4号車には自動販売機コーナーがある。
自動販売機の反対側は、ミニロビー的な空間となっていた。丸窓を3つ縦に配置するデザインは、洒落ていて良い。
5号車にはトイレと洗面所がまとめて配置されている。
車いす対応の大型トイレ。ドアは押しボタン式である。
洋式トイレ。手洗い場の作りは特徴的である。
男性用トイレ。洋式トイレの方もそうであるが、大理石の模様と銀色のパネルを交互に配置した壁のデザインは、高級感を感じさせるものである。手洗いのシンクは円形で、洒落ている。
洗面所は通路に面しており、車いすでも使うことのできるような構造となっている。通路とはカーテンで仕切ることもできる。シンクは小さめで、デザインは良いが実用性は微妙なところである。
イブニングライナー205号京成成田行きは、定刻19時20分に京成上野を出発した。4号車には客は乗っていたが、空席の方が圧倒的に多かった。
京成上野を出ると、廃止されて久しい博物館動物園駅を通過した後、地上に出て、日暮里に停車する。日暮里駅の下り線は、線路は1本であるが両側にホームがあり、ライナー用と一般列車用で乗車ホームが分かれている。
日暮里を出ると、次は青砥に停車する。青砥には19時35分に到着した。ここでは8号車のドアのみが開く。隣から、押上線から来た19時36分発の普通京成高砂行きが先発し、その後、19時37分にイブニングライナーが出発する。
京成船橋には19時49分に到着した。ここでは3号車と7号車のドアが開く。
次いで、20時01分に八千代台、20時13分に京成佐倉に停車した。この両駅では全てのドアが開いた。
車内のモニターでは、ときおり路線図が表示され、この列車が京成本線経由であることが示された。
終点の京成成田には20時22分に到着した。
到着前に、車内のモニターでは、種々の国の言葉で「ありがとう」が表示された。
京成成田駅にて。
京成成田駅。
ちなみに、京成成田駅の3番線は、朝に運行するモーニングライナーの専用ホームとなっていた。
今回、4月16日の乗車であったためイブニングライナーのライナー料金は420円であったが、2022年4月25日より、警備員が全列車に乗車するに伴い、ライナー料金が30円増の450円となった。同時に、スカイライナーも50円の値上げとなった。
【京成線の乗車記録】
34,成田空港から日暮里へ：京成スカイライナー30号：2011/4/26【2011/4インドネシア】
4,上野から成田空港へ：京成電鉄本線：2011/4/19【2011/4インドネシア】
6,京成金町線・京成成田空港線：2010/8/13【2010/8シンガポール・マレーシア】
4,京成電鉄京成本線・新京成電鉄新京成線：2010/8/13【2010/8シンガポール・マレーシア】
3,京成千葉線・千原線：2010/5/22【2010/5関東】
【首都圏の民鉄優等列車の乗車記録】
（東武鉄道）
10,下今市から浅草へ：東武日光線・伊勢崎線：特急きりふり284号：2020/10/10【2020/10東北】
浅草から大宮へ：東武伊勢崎線・野田線：特急アーバンパークライナー1号：2019/11/21
14,東武桐生線・伊勢崎線：特急りょうもう48号：2011/10/16【2011/10関東】
9,東武日光線：臨時快速（東武1800系）：2011/10/15【2011/10関東】
（西武鉄道）
西武新宿線：特急小江戸41号（ニューレッドアロー）：2021/11/13
5,西武池袋線：特急ちちぶ40号：西武001系「ラビュー」：2020/9/16【2020/9東京・埼玉】
（小田急電鉄）
小田急小田原線・江ノ島線：特急ホームウェイ87号（VSE）：2022/2/28
小田急小田原線：特急さがみ60号（EXEα）：2020/11/6
6,小田急小田原線：特急はこね60号（EXE）：2019/10/20【2019/10神奈川】
小田急小田原線・東京メトロ千代田線：特急メトロはこね22号（MSE）：2009/10/25
松田から町田へ：小田急小田原線：特急あさぎり4号（RSE）：2009/10/25