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西武新宿線:特急小江戸41号(ニューレッドアロー):2021/11/13

投稿日:2021年12月16日

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西武新宿線は西武新宿と本川越の47.5kmを結ぶ路線である。その新宿線を全線通して運行する座席指定列車が、特急小江戸号である。

特急小江戸号は、平日の新宿発が27本、本川越発が29本、土休日は新宿発、本川越発共に25本設定されている。基本的には30分から1時間間隔での運行であるが、平日朝方の本川越発は10分間隔になる時間帯もある。また、平日・土休日共に、夕方以降は30分間隔での運行である。途中の停車駅は、何れの列車も、高田馬場、東村山、所沢、狭山市である。西武新宿から乗車した場合、特急料金は、高田馬場まで300円、東村山・所沢まで400円、狭山市・本川越までは500円であり、小児は半額である。

西武鉄道の特急用車両は、現在、2019年から運用に入っている001系「ラビュー」と、1993年から運用に入っている10000系「ニューレッドアロー」がある。池袋線系統の特急列車はすべて「ラビュー」に置き換わっているが、新宿線系統の特急小江戸号は従来からの「ニューレッドアロー」による運行である。

 

2021/11/13:西武新宿線:特急小江戸41号:西武新宿→本川越

2021年11月13日土曜日。西武新宿駅を21時に出る小江戸41号本川越行きに乗車することにして、西武新宿駅へ向かった。

この時間、駅構内は賑わっていた。

 

特急券は、改札内の指定席券券売機で購入した。西武新宿から本川越まで45分、特急料金は500円である。

 

特急小江戸号は2番線からの出発である。

 

行先表示は方向幕である。

車体にはニューレッドアローのロゴが入っている。

 

1号車の車内。(一部は狭山市出発後に撮影)

 

1号車の2号車寄りには車いす対応の座席があり、2号車寄りの客室扉は両開きで広めになっている。

反対側は片開きである。

 

座席。

 

リクライニング。手前を最大まで倒してみた。

 

棒状のフットレストがある。

 

カップホルダーが各座席に備わっている。

 

背面テーブル。

 

シートポケットには、マスク着用のお願いのしおりが入れられていた。

 

窓枠にも物を置くスペースがある。

窓と窓の間には、壁に物を置くスペースが設置されている。

 

枕カバーには10000系ニューレッドアローのロゴが入れられている。

 

デッキ。乗降ドアの横のスペースには、かつで公衆電話が設置されていたようである。

 

洋式トイレは、車いす対応の大型のものである。

向かいには男性用トイレがある。

洗面所。

 

デッキには自動販売機がある。ジュースは売り切れで、コーヒー、コーラ、お茶が売られていた。

 

くずもの入れ。

 

ドア上には、開くドアを表示する装置がある。

 

特急小江戸41号は、定刻21時に西武新宿を出発した。1号車は3分の1程度の乗車率だっただろうか。

西武新宿を出ると、次は高田馬場に停車する。山手線との乗換駅であり、ここで乗車する客も多そうであるが、1号車の客は増えなかった。高田馬場で発券した場合、改札口に近い車両が優先的に発券されるのかもしれない。

高田馬場を出ると、東村山まで停車しない。鷺ノ宮と東伏見で先発の普通列車を追い越す。

東村山には21時24分に到着した。5番線に到着した。1号車からもここで数名降りていった。4番線には西武新宿を20時50分に出た急行本川越行きが停車していた。

所沢には21時28分に到着した。ここでさらに半数以上の客が降りていき、1号車の車内は5名程になった。3分停車した。

狭山市には21時38分に到着した。狭山市で、1号車の客は私だけとなった。

終点の本川越には21時45分に到着した。

 

本川越駅は、西武新宿駅と逆で7号車側に出口がある。

 

この列車は、折り返し、22時発の特急小江戸54号西武新宿行きとなった。

 

本川越駅改札口。

 

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