日本のバス バス 2023/12四国 記録

30,羽田空港から国分寺へ:京王バス: 2024/1/1【2023/12四国】

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松山空港からのANA598便は、羽田空港に21時12分に到着した。今回、羽田空港からは、時刻表を見つつ、すぐの21時25分に出発する国分寺行きのバスに乗車することにした。

羽田空港から国分寺方面へ向かうバスは、「羽田~調布・若葉台・国分寺・武蔵小金井線」としてまとめられており、羽田空港発便は午後、特に夕方以降を中心に26便設定されている。いずれの便も、羽田空港を出ると調布駅に停車する。調布駅を出ると、稲城駅・若葉台駅へ向かう便、武蔵小金井駅、国分寺駅へ向かう便があり、時間帯によっては府中駅を経由する便、西国分寺駅まで向かう便もある。運賃は1,600円である。

 

2024/1/1:京王バス:羽田~調布・若葉台・国分寺・武蔵小金井線:羽田空港第2ターミナル→国分寺駅南口

次の国分寺駅行きのバスは21時25分発である。既に21時20分を過ぎており、建物内の自動券売機では既に次の便が表示されていたが、バス乗り場にある自動券売機ではまだ購入可能であった。

この路線は京王バスと東京空港交通が共同で運行しており、21時25分発の国分寺駅行きは京王バスの担当であった。この便は、羽田空港を出ると、調布駅、府中駅、国分寺駅の順に停車する。

第2ターミナルを出発した後、第1ターミナルを経由する。21時30分に第1ターミナルを出発した。空席は10席程度であった。

 

車内。

座席。

 

各座席には小さなテーブルがある。

 

足下にはフットレストがある。

 

フリーWi-Fiがあり、座席ポケットにはWi-FiとSNSの案内が入れられていた。

 

最後尾にはトイレが設置されている。

 

空港中央出入口から首都高速湾岸線に入り、大井ジャンクションで中央環状線に移り、山手トンネルに入る。新宿行きのバスが使用する初台南出入口を過ぎた後、21時50分、西新宿ジャンクションで一気に坂を上がり、首都高速4号新宿線に移る。高井戸ジャンクションから中央道を進む。渋滞などはなく、快調である。三鷹料金所を過ぎてすぐ、22時03分に調布インターで高速を降りる。

調布インターを降りると調布駅到着の案内放送が流れて、22時10分に調布駅北口に到着した。京王線との接続駅である。

 

調布駅北口を出発すると、甲州街道を進み、再び調布インターの前を通り、府中駅へ向かう。

府中駅には22時28分に到着した。こちらも京王線の駅である。

 

府中駅を出ると、次は終点の国分寺駅である。

国分寺駅南口には、22時40分に到着した。定刻が22時55分であるから、15分の早着であった。

行先表示。

 

国分寺駅は、JR中央線、西武国分寺線、西武多摩湖線の接続駅である。元日の夜だからか、人は少ない。

国分寺駅近くの松屋で夕食を食べた後、23時06分発の中央線快速列車で新宿へ向かった。

 

【2023/12四国】(目次

29,松山から羽田へ:ANA598便: 2024/1/1【2023/12四国】

30,羽田空港から国分寺へ:京王バス: 2024/1/1【2023/12四国】【←本記事】

<2023/12四国・完>

 

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