東武8000系は、1963年から1983年にかけて712両製造された。この712両という両数は、1つの形式の製造両数としては私鉄で最多であるという。一定数は既に廃車となっているが、現在でも、群馬県や埼玉県のローカル区間のほか、野田線、大師線、亀戸線で活躍している。
その中でも、主に伊勢崎線の館林～伊勢崎間の普通列車では、8000系8両編成を3両編成化改造した800型・850型が運用に入っている。800型の伊勢崎側先頭車、850型の浅草側先頭車は、もともとは中間車であった車両に運転台を設置したものである。外見上での800型と850型との違いは、中間車にパンタグラフがあるのが800型、浅草側先頭車にパンタグラフがあるのが850型ということらしい。
【801F（801編成）】
側面の行先表示器。LEDである。
車内。先頭車。
中間車。
座席。
優先席。
ドア。
ドア上には、千鳥配置で案内表示器が設置されている。
案内表示器がない側のドア上には、広告枠が残されている。
2005年（平成17年）に津覇車輌・アルナ車両で改造された。
【東武鉄道の乗車記録ほか】
浅草から太田へ：東武伊勢崎線：特急りょうもう37号： 2023/4/29
春日部駅（埼玉県：東武野田線・伊勢崎線）：東武ラーメン：2021/5/30
東武30000系：東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通運用：2021/5/30
西新井駅（東京都足立区：東武伊勢崎線・大師線）：西新井らーめん：2020/9/7
10,下今市から浅草へ：東武日光線・伊勢崎線：特急きりふり284号：2020/10/10【2020/10東北】
9,会津田島から下今市へ：会津鉄道・野岩鉄道・東武鬼怒川線：東武6050系：2020/10/10【2020/10東北】
新宿から栃木へ：JR・東武直通特急：特急きぬがわ5号：2020/9/7
霞ヶ関から久喜へ：東京メトロ日比谷線・東武伊勢崎線：THライナー9号：2020/9/5
浅草から大宮へ：東武伊勢崎線・野田線：特急アーバンパークライナー1号：2019/11/21
14,東武桐生線・伊勢崎線：特急りょうもう48号：2011/10/16【2011/10関東】
12,東武伊勢崎線：2011/10/16【2011/10関東】
11,東武小泉線：2011/10/16【2011/10関東】
10,東武佐野線：2011/10/16【2011/10関東】
9,東武日光線：臨時快速（東武1800系）：2011/10/15【2011/10関東】