鎌倉から吉川美南へ：JR横須賀線・東海道本線・武蔵野線：特急鎌倉：E653系1000番台：グリーン車：2025/8/10

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特急鎌倉は、JR武蔵野線の吉川美南と横須賀線の鎌倉とを結ぶ全車指定席の臨時特急列車である。この列車の大きな特徴として、定期列車の設定がない武蔵野線の貨物線区間である府中本町～鶴見間を経由するということが挙げられる。土休日を中心に1日1往復運行しているが、ほかの臨時列車との兼ね合いからか、運行しない週もある。2022年夏までは全車指定席の快速列車「ホリデー快速鎌倉」として運行されており、その際も特急用車両が使用されていたが、2022年秋に特急列車に格上げされて現在に至る。

特急鎌倉には、2024年3月以降、主にE653系が充当されている。E653系はもともと常磐線特急「フレッシュひたち」として1997年に運行を開始したが、2013年までに常磐線特急がE657系に置き換えられたため、改造のうえ新潟車両センターに転属し、7両編成の基本編成は1000番台として特急「いなほ」に、4両編成の付属編成は1100番台として特急「しらゆき」の運行に就いている。「フレッシュひたち」の頃のE653系は全車普通車であったが、特急「いなほ」への転用に先立ち、7両編成の1000番台には1号車にグリーン車が新設された。近時のJR東日本の特急グリーン車は普通車と同じ2+2の横4列が一般であるところ、E653系では1+2の横3列が採用されたため、豪華なグリーン車であると話題になった。その後、2018年と2023年に7両編成の1000番台が1編成ずつ勝田車両センターへ再転入し、臨時列車や団体専用列車で運用に就いており、2024年より特急鎌倉にも充当されるようになった。

さて、特急鎌倉は、前述の通り、2022年に快速列車から特急列車に格上げされたことにより、乗車にあたっては特急料金が必要になった。B特急料金が適用され、鎌倉から吉川美南までの全線を通して乗車する場合、指定席料金は通常期で1,890円であるが、えきねっとでは席数限定ではあるものの35％引きの1,220円で指定券が販売されている。快速列車の時代は指定席券530円の追加で乗車したため、値上げとはなったものの、もともと特急用の車両での運行であったことを考慮すると、妥当なところであろう。一方で、グリーン車の方は割引料金はなく、全線通しで乗車すると特急券とグリーン券込みで4,160円である。なお、鎌倉から乗車する場合、武蔵浦和までであれば100km以下であり、指定席料金は通常期で1,480円、えきねっとの35％割引で960円、グリーン車は特急券とグリーン券込みで2,250円とだいぶ安くなる。

2025/8/10：特急鎌倉：鎌倉→吉川美南

2025年8月10日日曜日。鎌倉を16時24分に出発する特急鎌倉で吉川美南まで乗車する。E653系には以前に特急いなほで乗車しているが、その際は普通席であったので、今回はグリーン車を予約した。8月10日は最繁忙期料金であるため、特急券とグリーン券の合計金額は、通常期の合計に400円が加算された4,560円であった。えきねっとのチケットレス割引で購入したので100円引きとなり、4,460円をクレジットカードで決済した。

鎌倉駅では2番線から出発する。

鎌倉駅駅名標。

ホームの案内表示器では、「特急鎌倉　吉川美南」「全車指定7両　16：24」が交互に表示されている。前者では特急を意味するマークだろうか、ロゴも表示されている。

特急鎌倉は鎌倉始発であるが、鎌倉駅に到着したのは出発1分前であった。本日のE653系1000番台は水色のK71編成であった。

ホーム上には乗降口の案内がある。

1号車に乗車する。

客室ドアにはグリーン車のロゴが入れられている。

E653系のグリーン車内（一部は後程撮影）。1+2の横3列である。改造車では窓と座席があっていないということが往々にしてあるが、この車両はそのようなことはなく、どの座席も大きな窓に面している。

2人掛け。

1人掛け。

前の座席との間には大きなパーテーションがある。

座っていると、このような感じになる。

枕は可動式である。

リクライニングレバー。

リクライニングするとこのような感じになる。

テーブルはインアームテーブルが用意されている。

1号車の2号車寄りには、ラウンジスペースがある。

客室ドアは、客室側から見ると、形式名が入れられている。

上には案内表示器がある。ただ、グリーン車に座っていると、パーテーションのために背を浮かさないと見えない。この列車では、そもそも何か案内表示が出ていたかも記憶にない。

デッキ。

洋式トイレ。
男性用トイレ。

洗面所。

列車は16時24分に鎌倉を出発した。到着からわずか1分での発車で、始発駅からの乗車であるにもかかわらず途中駅から乗車したかのようなせわしなさであった。

私は、2人掛けの窓側の席を予約していた。乗車3時間ほど前にえきねっとで予約したところ、やはりこの車両は人気のようで、1人掛けはすでに埋まっており、2人掛けも4席しか空いていなかった。そのうち、2A、2Bは並びで空いていたので、2Aを予約した。乗車前に改めて確認すると、2Bにも予約が入っていた。ただ、直前に購入しながら乗り遅れてしまったのか、結局、終点の吉川美南まで2Bには客は来なかった。ちなみに、普通車の方は空席も多かったようで、3時間前の時点で35％引きの特急券も売れ残っていた。

鎌倉を出ると、16時26分、北鎌倉に停車する。円覚寺、建長寺の最寄り駅である。