JRバス東北の仙台と東京を結ぶ昼行便を見ると、東京側の発着地は基本的にバスタ新宿であるが、2024年春現在、週末や繁忙期に限り、東京駅を始発とする仙台行きの昼行便が1日1本だけ存在する。東京駅から仙台駅までの昼行便というと、東北急行バスのニュースター号が最初に思い浮かぶが、今回はこのJRバス東北の便を利用してみることにした。
JRバス東北の東京駅発仙台行き「仙台・東京号」は、バスタ新宿発着便と同様に3列独立シート車による運行で、東京駅を7時30分に出発する。東京駅を出ると、仙台側では長町駅に立ち寄らず、仙台駅東口まで無停車で、仙台駅東口には13時05分に到着する。
今回、乗車券の予約決済は発車オーライネットで行った。運賃は5,240円也。
2024/3/23：JRバス東北：仙台・東京1号：東京駅→仙台駅東口
2024年3月23日土曜日。7時20分に東京駅八重洲南口のJR高速バス乗り場に到着した。この時間帯、東京駅八重洲南口からは各地へバスが相次いで出発する。満席のマークが付いている便も多い。
7時30分発の仙台駅行きのバスは、JR高速バス乗り場の3番から出発する。
7時20分過ぎに、バスが到着した。
車内は3列独立シートで、仕切りカーテンが設置されている。座席にはレッグレストと足置きがあり、足下は快適である。
各座席にはコンセントが設置されている。
定刻7時30分に東京駅八重洲南口を出発した。
八重洲通りを進み、宝町出入口から首都高速都心環状線に入る。
江戸橋ジャンクションで6号向島線に入る。
両国大橋で隅田川を渡る。
浅草付近を通過する。
荒川を渡り、堀切ジャンクションから中央環状線に入る。
小菅ジャンクションを過ぎると、かなり高いところを進む。
扇大橋付近では、首都高の上を日暮里舎人ライナーが走る。
江北ジャンクションで3号川口線、川口ジャンクションで東北自動車道へ入る。
最初の休憩箇所は佐野サービスエリアであった。8時37分に到着して、18分ほど停車する。一般車の駐車場は大変な混雑で、バスレーンにも一般車が止まっているという状況であった。
露天では鮎の塩焼きが売られていた。知らなかったが、栃木県も鮎の産地だという。
今回乗車したバス。日野・セレガ「仙台200か500」。
佐野サービスエリアを8時55分に出発して、東北自動車道を北上する。
次の休憩は栃木県の那須高原サービスエリアで、9時59分に到着した。15分休憩の後、10時14分に出発する。
最後の休憩は福島県の国見サービスエリアで、11時33分に到着した。
国見サービスエリアでも15分休憩の後、11時48分に出発した。国見サービスエリアを出ると、まもなく県境を越えて宮城県に入る。
12時20分、仙台南インターで高速を降りた。このバスは長町駅を経由しないので仙台宮城インターまで行くのかと思ったが、仙台南インターから下道で仙台駅まで向かった。
終点の仙台駅東口には12時50分に到着した。定刻が13時05分であるから、15分の早着であった。
仙台駅東口。
【2024/3東北】（目次）
2,東京から仙台へ：ジェイアールバス東北「仙台・東京1号」：2024/3/23【2024/3東北】【←目次】
3,仙台：ホテル モンテ エルマーナ仙台：スタンダードシングル：2024/3/23【2024/3東北】
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