仙台から東京へ：ジェイアールバス東北「仙台・新宿2号」：2013/2/12

投稿日：2019年8月9日

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2013年2月12日火曜日。日帰りで東京へ向かうことにした。

朝7時、起床後すぐに発車オーライネットを見てみる。昼行の仙台～東京間のバスは、JRバス東北の「仙台・新宿号」、東北急行バスの「ニュースター号」、宮城交通・京王バスの「広瀬ライナー」がある。この中で、当日購入でも安いのは「仙台・新宿号」と「ニュースター号」で、3,000円であった。まだ、バスによっては3列シートの便もある。

今回、往路は8時発の「仙台・新宿号」に乗ることにした。JRバス東北の時刻表に「4列ワイド」と記載されている便である。どのような座席か興味があった。ネットで予約をし、仙台駅へ向かう途中のファミリーマートの端末でチケットを発券する。仙台駅西口の駐輪場に自転車を止め、東口の42番乗り場へ向かう。

2013/2/12：ジェイアールバス東北：仙台・新宿2号：仙台駅東口→王子駅前

バスは三菱ふそうのエアロエースであった。平日だから空いているだろうと高をくくっていたのだが、車内はほとんど埋まっていた。指定されたのは2Bであったが、隣の2Aにも先客がいた。意外と客がいるんだなと思う。

シートはいわゆる楽座シートというタイプのものであろう。シートの横幅が若干広く、ヘッドが厚い。その分、通路幅はまれに見る狭さである。大した荷物でなくとも、気をつけなければ通路側に座っている人にあたりそうになる。肝心の座り心地だが、悪くはない。腰の部分がしっかりとサポートされ、その点は評価できる。ただ、頭の部分が固い。

座席にはフットレストが備わっている。

テーブルもある。新幹線などと同じく前の席から出てくるタイプである。ただ、ネットブックも満足におけない、小さくて簡易なものである。黄ばんだテーブルから推察するに、どこかでもう使われなくなったシートから取り外して設置したものかもしれない。

窓側の席にはコンセントが備え付けられている。

この車両であれば夜行でも我慢はできそうだが、もう少し金をかければ、もっと座り心地や使い勝手の良いシートになったような気がしないでもない。

8時、定刻に仙台駅東口を出発し、長町駅東口へと向かう。通勤時間ゆえに、所々渋滞もあるが、そこそこスムーズに進む。長町駅東口に到着したのは、定刻8時20分であった。

長町駅で2人乗車して、すべての座席が埋まり、8時23分に出発する。

出発後、運転手から案内がある。休憩箇所、到着地、到着予定時刻を告げられる。「本日満席のため、お客様にはご不便をおかけいたしますが……」と入るが、バス会社にとっては何よりであろう。

長町駅から仙台南インターの間は。そこそこ距離がある。高速に入るまで時間がかかるということを考えれば、仙台駅を出て10分程度で高速道に入る東北急行の方が良いと思う。

8時42分、仙台南インターから東北自動車道に入る。

9時12分、国見SAに到着する。10分休憩となる。