東武8000系は、1963年から1983年にかけて製造された。製造両数712両で、これは1つの形式の製造両数としては私鉄で最多である。一番新しい車両でもすでに登場から40年以上が経過しており、既に廃車となっている編成も多く、都内への乗り入れもなくなったが、埼玉県や群馬県内の路線では依然として活躍している。
東武東上線系統では、2025年9月現在、東上線の森林公園～小川町～寄居間と、越生線の全線で、ワンマン化改造された8000系が運用に就いている。
2025/9/20：東武東上線：普通：寄居→小川町
2025年9月20日土曜日。
寄居駅は、東武東上線、秩父鉄道線、JR八高線の3社3路線が交わる駅である。駅舎は橋上駅舎となっている。
自動券売機も、左から秩父鉄道、東武鉄道、JRの順で各1台ずつ並んでいる。
改札口には自動改札機はない。
今回は東武鉄道の株主優待券で乗車したが、駅員がスタンプを入れてくれた。スタンプには「JR東日本」の印が入っていた。
東武鉄道のホームへ向かう途中に、交通系ICカードの端末がある。
土休日の20時台の東武線は、20時24分の1本のみである。
寄居駅駅名標。
20時24分発の小川町行きは、8000系81120編成であった。4両編成のワンマン対応車両である。
行先表示機。
先頭車の車内。
運転台付近。
中間車車内。
緑色のロングシートが並んでいる。
車端部に優先席が設置されている。
連結路に妙な膨らみがある部分があったががあったが、そこには消火器が入れられていた。
ドア。
案内表示器は千鳥配置で配置されている。
案内表示器は小型でスクロール式のものである。
車両は津覇車両で2004年に改修されている。
列車は、20時24分に寄居を出発して、終点の小川町には20時40分に到着した。終始空いていた。小川町では、1分の乗り継ぎ時間で、向かい側に停車中の快速急行池袋行きに乗り継ぐことができる。
小川町駅にて。
このとき、同区間ではツートンカラーの編成も運行していた（寄居にて撮影）。
【東武鉄道の優等車両の乗車記録】
池袋から小川町へ：東武東上線：TJライナー7号：東武50000系（50090型）：2025/9/20
鬼怒川温泉から浅草へ：東武鬼怒川線・日光線・伊勢崎線：特急きぬ154号：東武100系（スペーシア）：個室：2024/2/24
浅草から鬼怒川温泉へ：東武伊勢崎線・日光線・鬼怒川線：特急きぬ139号：東武100系（スペーシア）：2024/2/24
浅草から柏・柏から大宮へ：東武伊勢崎線・野田線：特急アーバンパークライナー1号・5号：東武500系（リバティ）：2024/2/22
浅草から太田へ：東武伊勢崎線：特急りょうもう37号： 東武200系：2023/4/29
10,下今市から浅草へ：東武日光線・伊勢崎線：特急きりふり284号：東武350系：2020/10/10【2020/10東北】
新宿から栃木へ：JR・東武直通特急：特急きぬがわ5号：253系1000番台：2020/9/7
霞ヶ関から久喜へ：東京メトロ日比谷線・東武伊勢崎線：THライナー9号：東武70000系（70090型）：2020/9/5
9,東武日光線：臨時快速（東武1800系）：2011/10/15【2011/10関東】
【その他の東武鉄道の乗車記録】
東武10000系（10030型）：11031編成：2025/8/16
東武8000系（800型）：801F（801編成）：2023/4/29
東武30000系：東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通運用：2021/5/30
9,会津田島から下今市へ：会津鉄道・野岩鉄道・東武鬼怒川線：東武6050系：2020/10/10【2020/10東北】