2023年5月28日日曜日。
仙台から東京への帰りは、仙台を14時に出る東北急行バス「ニュースター号」を予約した。発車オーライネットで5月25日に予約、運賃は3,700円であった。事前座席指定も可能であったが、往路同様1席しか残っておらず、選択の余地はなかった。
2023/5/28：東北急行バス：ニュースター号：仙台営業所→東京駅日本橋口
始発の仙台営業所から、14時発のニュースター号東京行きに乗車する。仙台営業所は、広瀬通沿い、宮交高速バスセンターの向かい側に位置する。
車内は、3列独立シートである。中央の4Bを予約していた。
往路に乗車したバスは4Bの後ろはトイレへの通路になっていたが、今回のバスはすぐ後ろにも座席があった。車両によって微妙に異なるところがある。
バスは、仙台営業所を定刻14時に出発した。ここからは5名ほどの乗車であった。
青葉通の仙台駅前停留所には14時10分に到着した。ここで満席となる。14時15分に出発した。
東二番町通り、広瀬通、西道路を経て、仙台宮城ICから東北自動車道に入る。
最初の休憩箇所は福島県の国見サービスエリアである。15時05分に到着し、15分の休憩となった。
国見サービスエリア。
次の休憩箇所は栃木県の那須高原サービスエリアで、16時40分に到着した。15分の休憩となる。サービスエリア内は人が多く、ベンチもかなり埋まっていた。
18時過ぎ、佐野付近から渋滞となる。時折止まりながらも、少しずつ進む。
羽生パーキングエリアには18時30分に到着した。ここでは10分休憩であった。
今回の車両はいすゞ・ガーラ「仙台230あ915」である。
上り線の羽生パーキングエリアは、「鬼平江戸処」として江戸の町並みが再現されている。
羽生パーキングエリアを出てからも、引き続き渋滞の中、ゆっくりと走る。
久喜インターを19時14分に通過する。圏央道との分岐である久喜白岡ジャンクションを過ぎると渋滞が解消し、ここからは順調に走行する。
定刻であれば東京駅到着は19時30分であるが、この時点で、浦和インターまで2kmの看板が見えた。
川口から首都高速川口線、江北ジャンクションで中央環状線、堀切ジャンクションで6号向島線、江戸橋ジャンクションで都心環状線に入り、宝町で高速を降りる。八重洲通りを進み、東京駅八重洲口の前で右折、外堀通りに入る。
終点の東京駅日本橋口には20時15分過ぎに到着した。45分遅れであった。
東京駅八重洲口では、何人もの空也上人が、各地の方言で「そうだ 京都、行こう」と言っていた。
【過去の東北急行バスの仙台～東京線乗車記録】
東京から仙台へ：東北急行バス「ニュースター号」：2023/5/27
東京から仙台へ：東北急行バス「ニュースター号」：2023/2/22
仙台から東京へ：東北急行バス「ニュースター号」：2021/3/27
東京から仙台へ：東北急行バス「ニュースター号」：2020/1/23
東京から仙台へ：東北急行バス「ニュースター号」：2019/12/12
仙台から東京へ：東北急行バス「ニュースター号」：2019/12/1
東京から仙台へ：東北急行バス「ニュースター号」：2019/8/23
東京から仙台へ：東北急行バス「ニュースター号」：2019/6/18
仙台から東京へ：東北急行バス「ニュースター号」：2019/6/17
仙台から東京へ：東北急行バス「ニュースター号」：2019/6/5
東京から仙台へ：東北急行バス「ニュースター号」：2019/5/13
仙台から東京へ：東北急行バス「ニュースター号」：2016/8/31
仙台から東京へ：東北急行バス「ニュースター号」：2015/10/30
東京から仙台へ：東北急行バス「ニュースター号」：2013/2/12
2,仙台から東京へ：東北急行バス「ニュースター号」：2012/5/24【2012/5関東】
16,東京から仙台へ：東北急行バス「スイート号」：2011/10/16【2011/10関東】
14,東京から仙台へ：東北急行バス「ニュースター号」：2010/5/23【2010/5関東】
2,仙台から東京へ：東北急行バス「スイート号」：2010/5/21【2010/5関東】
仙台から東京へ：東北急行バス「ニュースター号」：2009/10/24
仙台から東京へ：東北急行バス「スイート号」：2009/7/14
2,仙台から東京へ：東北急行バス「ニュースター号」：2008/7/7【2008/7九州】