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新百合ヶ丘駅から羽田空港へ:小田急バス:2026/3/1

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京浜急行バスと小田急バスは、川崎市麻生区の新百合ヶ丘駅と羽田空港を結ぶ空港連絡バスを共同で運行している。新百合ヶ丘側では新百合ヶ丘駅のほかに途中の停車停留所はなく、新百合ヶ丘駅と羽田空港の間を無停車で結び、所要時間は60分から90分、運賃は1,800円である。新百合ヶ丘駅発は1日12便、羽田空港発は1日13便設定されている。この路線、新百合ヶ丘駅発に関しては先着順の座席定員制で、事前予約制ではない。

 

2026/3/1:小田急バス:新百合ヶ丘駅→羽田空港第3ターミナル

2026年3月1日日曜日。新百合ヶ丘駅を16時10分に出る羽田空港行きのバスに乗車する。

新百合ヶ丘駅は小田急小田原線と多摩線の接続駅で、駅はにぎわいを見せている。

新百合ヶ丘駅南口を出るとペデストリアンデッキに繋がり、ここで下のバスターミナルへ向かう階段を進む。

 

羽田空港行きのバスは8番乗り場からの出発である。10分ほど前にバス乗り場に行くと、既に5名ほどが並んでいた。この停留所からは、成田空港行きも1日2便ではあるが出発する。

 

バスは駐車スペースで待機している。

 

出発6分前の16時04分に、バスが8番乗り場に到着した。この便の担当は小田急バスである。

 

乗車時に運賃1,800円を支払う。交通系ICカードやクレジットカードのタッチ決済にも対応している。

車内は横4列の一般的な車両である。

後部にトイレが設置されている。

この車両には、各座席にUSB充電の設備があった。

 

定刻16時10分に新百合ヶ丘駅を出発した。夕方の時間帯ということで、そこまで混む時間帯ではなく、客も座席の半数以下であった。

山口台南側交差点を左折して、尻手黒川道路へ入り、東名川崎ICを目指す。

 

東名川崎ICから東名高速道路に入る。

まもなく東名江田停留所を通過する。

 

東名川崎ICから名古屋方に5.7km進み、横浜青葉JCTで首都高速神奈川7号横浜北西線に入る。

神奈川7号横浜北西線は、横浜青葉JCTから横浜港北JCTまでの7.1kmの路線で、2020年7月にできた比較的新しい高速道路である。そのうちの4.1kmを、横浜北西トンネルというトンネルが占めている。

トンネルから出ると、まもなく、第三京浜道路と交わる横浜港北JCTである。

横浜港北JCTからは、首都高速神奈川7号横浜北線に入る。こちらも2017年開通の比較的新しい路線で、港北JCTから生麦JCTまでの8.2kmを結ぶ。そのうちの6km程度が横浜北トンネルで、新横浜出入口を通過するとトンネルに入る。

生麦JCTの手前で地上に出て、生麦JCTから首都高速神奈川5号大黒線を進む。

大黒ふ頭に入ると、大黒JCTである。

眼下に見える大黒PAは首都高速で最大のパーキングエリアだという。

大黒JCTで首都高速湾岸線に入り、鶴見つばさ橋を渡る。

川崎浮島JCTからトンネルに入り、多摩川の下を過ぎると、まもなく羽田空港である。

 

湾岸環八出入口で高速を出て、最初に羽田空港第1ターミナルへ向かう。

羽田空港第1ターミナルには17時05分に到着した。定刻が17時10分であるから、5分の早着である。

 

第2ターミナルへ向かう途中に工事現場があるが、「令和5年度 東京国際空港 空港アクセス鉄道シールドトンネル他築造等工事」「鹿島・東亜・あおみ特定建設工事共同企業体」と書かれている。2031年度に開業を予定しているJR東日本の羽田空港アクセス線の工事であった。

 

エクセルホテル東急羽田の脇を通ると、第2ターミナルである。

第2ターミナルには17時11分に到着した。

 

第3ターミナルへ向かう。

 

終点の第3ターミナルには17時22分に到着した。

 

本日の車両は、三菱ふそう・エアロエース「川崎230い1033」であった。

 

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【小田急グループのバスの乗車記録】

新宿から御殿場へ:小田急ハイウェイバス「新宿=御殿場・箱根線 超特急51便」:もころんラッピングバス:2025/9/19

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羽田空港連絡バスの乗車記録】

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2,新宿から羽田空港へ:東京空港交通:2023/12/29【2023/12四国】

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(多摩方面)

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30,羽田空港から国分寺へ:京王バス: 2024/1/1【2023/12四国】

(埼玉方面)

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(神奈川方面)

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(成田空港方面)

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羽田空港から成田空港へ:東京空港交通:2011/4/2

 

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