東急バス「森91」系統は、大森操車所から新代田駅前までを主に環七通りに沿って進む、約11kmの路線である。東急バス弦巻営業所が運行を担当している。
2022年6月19日日曜日。
今回は、この「森91」系統に乗車することにして、始発地の大森操車所へ向かった。京浜東北線大森駅北口改札を出て、池上通りを品川方向へ進む。森91系統は大森駅にも停車するが、折角なので始発から乗りたかった。
NTTデータ大森山王ビルの脇に史跡大森貝塚へ通じる通路がある。
大森貝塚は大田区と品川区にまたがって広がる縄文時代後期の貝塚遺跡である。1877年、アメリカの動物学者エドワー・S・モースが日本を訪れ、横浜から新橋へ列車で移動していた際に貝層を発見し、発掘したところ、貝殻のほか、土器、石器などが出土されたという。
すぐ向こうは東海道本線の線路である。
石碑には「大森貝墟」と書かれている。
再び池上通りを戻り、大田区から品川区へ入る。大森操車所の停留所を少し過ぎたところに、品川区立大森貝塚遺跡庭園がある。中は休日を過ごす家族連れで賑わっていた。
こちらの一角にも石碑があり、こちらは「大森貝塚」と書かれている。
一角には貝塚を展示しているところがあった。
2022/6/19：東急バス：森91系統：大森操車所→新代田駅
大森操車所の停留所に戻る。
この停留所からは、今回乗車する新代田駅行きの他に、池上駅や蒲田駅、荏原町駅、洗足池方面へバスが出ている。
新代田駅前行きの「森91」系統は、昼間は20分～30分間隔での運行である。
16時19分発の森91系統新代田駅行きは出発1分ほど前に停留所に到着した。ここから5名ほど乗車した。
大森操車所を出ると、品川区から大田区に入り、大森駅山王口に停車して、客を乗せた。
馬込銀座の停留所を過ぎると環七通りに入る。
16時27分、馬込駅前に到着した。都営浅草線との乗り換え停留所である。停留所には客が並んでいたが、このバスに乗る客はいなかった。この停留所からは、池上駅方面の森07系統も出発するので、そちらの客であろう。
馬込駅前から3つ進むと、長原である。ここは東急池上線長原駅の近くである。
長原を出ると、陸橋を経て、北千束二丁目、次いで洗足駅入口に停車する。大田区北千束は「（きた）せんぞく」、目黒区洗足は「せんぞく」と、漢字は違うが読みは同じである。
東急目黒線洗足駅は目黒区に位置するが、大田区との境界に近い。環七通りにある洗足駅入口の停留所は大田区北千束に位置し、このバスが目黒区に入るのはもう少し先である。
乗客は、立ち客が出ない程度で、そこそこ乗車している。途中での乗降も多い。
東急東横線の線路を陸橋で越える。ちょうど都立大学駅と学芸大学駅の真ん中あたりである。
駒沢通りを駒沢陸橋で越えると、バスは目黒区から世田谷区に入る。
玉川通りと交差する。この通りの下を東急田園都市線が走っており、写真の先、数百メートルのところに東急田園都市線の駒澤大学駅がある。上は首都高速3号渋谷線である。
世田谷通りと交差する。
世田谷通りと交差して少し進むと、若林駅前に停車する。東急世田谷線若林駅の最寄りである。ここで時間調整のため1分ほど停車する。
若林駅前を出発すると、東急世田谷線の線路と交差する。
若林陸橋のアンダーパスを進み、次の若林陸橋北口の停留所まで来ると、このあたりは代田三丁目で、終点も間近である。若林陸橋北口の2つ先の代田四丁目は、小田急小田原線世田谷代田駅の最寄りである。
代田四丁目を出ると、次が終点の新代田駅前である。新代田駅前には17時02分に到着した。大森操車所から45分弱であった。
乗車したバス。
バスは、客を降ろすと、少し先にある折返所に向かって出発した。
京王井の頭線新代田駅は、バスを降りて前方に進み、信号を渡ったところにある。
このあたりでは、京王井の頭線は堀割の中を進む。
新代田での東急バスの折返所は都営バスと共用のようで、都営バスと東急バスが並んでいた。
【環七通りを走行するバスの乗車記録】
大森から新代田へ：東急バス「森91」：2022/6/19【←本記事】
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