6,博多から長崎へ：JR西九州新幹線：かもめ13号：N700S系8000番台：自由席：2022/12/24【2022/12九州】

投稿日：2023年1月22日

【スポンサーリンク】

2022年9月23日、武雄温泉～長崎間の69.6kmを結ぶ西九州新幹線が開業した。それに伴い、博多と長崎を長崎本線経由で結んでいた「特急かもめ」が廃止となり、博多から長崎へ向かう際は、新設された「特急リレーかもめ」で武雄温泉まで向かい、そこで「新幹線かもめ」に乗り継ぐこととなった。西九州新幹線の開業により、乗り継ぎの手間はあるものの、博多と長崎の所要時間は従来の「特急かもめ」の頃と比べて約30分短縮された。

今回の旅行では、まず、この西九州新幹線で長崎へ向かうことにしていた。

2022/12/24：JR鹿児島本線・長崎本線・佐世保線：特急リレーかもめ13号：博多→武雄温泉

小倉からの特急きらめき3号は、博多に8時46分に到着した。博多で、8時54分発の特急リレーかもめ13号に乗り継いだ。「リレーかもめ13号」の終点は武雄温泉であるが、行先案内表示器には、武雄温泉で接続する西九州新幹線の終着駅「長崎」が表示されていた。

特急リレーかもめ13号は、787系8両編成での運行であった。長崎方の1号車がグリーン車、2号車から4号車が指定席、5号車から8号車が自由席であった。

列車の行先表示でも「長崎」と案内されていた。「長崎」の文字の下に、小さく、「武雄温泉駅で新幹線かもめに接続しています」と書かれていた。

ホームの売店で朝食のサンドイッチを購入して列車に乗車した。

今回は、小倉で指定券を発券できなかったので、自由席である。指定席も自由席も乗客は多かったが、自由席に関して言えば、2人並びで空席のところもあった。結果論であるが、自由席でも問題なかった。

この車両は、九州新幹線の開通前は、博多と西鹿児島（現・鹿児島中央）を結ぶ「特急つばめ」で使用されていた。座席の土台には「TSUBAME」の文字があり、当時の名残をとどめていた。

博多を出ると、鹿児島本線を鳥栖まで走る。小倉から博多までと比べて、雪が目立つ。

鳥栖駅のホームには雪が積もっていた。

鳥栖から長崎本線に入り、九州新幹線との接続駅である新鳥栖、佐賀県の県庁所在地である佐賀、次いで佐世保線との分岐駅である江北に停車する。江北駅は、9月のダイヤ改正までは肥前山口と名乗っていた。

かつての「特急かもめ」はここから長崎本線を進んだが、「特急リレーかもめ」は佐世保線に入り武雄温泉を目指す。

武雄温泉の一つ手前の高橋駅で、行き違いをする特急みどり（リレーかもめ）14号が遅れていたために10分ほど停車した。10時04分に対向列車が発車してから、こちらも発車した。

武雄温泉には、10分遅れの10時07分に到着した。

特急リレーかもめ13号は武雄温泉が終点である。武雄温泉駅で、長崎行きの西九州新幹線かもめ13号に乗り換える。客は対面ホームの向かい側に停車中の列車に移動すれば良いだけで、在来線と新幹線の乗り換えであるにもかかわらず、階段の上り下りどころか改札を通る必要すらない。これは便利である。

2022/12/24：JR西九州新幹線：かもめ13号：武雄温泉→長崎

10時発のかもめ13号長崎行きは、リレーかもめ13号の到着を待っての出発となる。

西九州新幹線の車両は、N700S系8000番台6両編成である。長崎方の1号車から3号車が指定席、武雄温泉方の4号車から6号車が自由席である。ここまで乗車した「特急リレーかもめ」の指定席、自由席の配置と同じなので、「特急リレーかもめ」の自由席から「新幹線かもめ」の自由席へ乗り換えるには、そのまま横に移動すれば良い。このあたりも便利である。