2014/9/18：Metro：Linea A：Parque Berrio → Industriales
まだA線の一方の終点の方へは行っていない。Parque Berrio駅からA線のLa Estrella行きに乗る。ただ、終点までは行かずに、さしあたりIndustriales駅で降りる。
Industriales駅は、Metroplusとの乗り継ぎ停留場である。MetroplusはBRTで、専用の車両を有している。ボゴタのトランスミレニオが本家らしい。ジャカルタのトランスジャカルタも同じである。
そのMetroplusだが、メデジンでは2線走っている。いずれも昼間の時間帯であるにもかかわらず超満員で運行されていて、乗る気力が失せる。さらに、乗り場にはカードの端末しかない。現金で乗ることはできないのだろうか。よく分からぬが、警備員はスペイン語しか解さないだろう。わざわざ超満員のバスに押し込まれたくもないから、乗らないことにする。乗らないから、聞かない。
Metroplus関係の工事か。
2014/9/18：Metro：Linea A：Industriales → La Estrella
Industriales駅から再びA線に乗り、La Estrellaまで行く。
La Estrella駅に到着して、A線も全線乗車となった。La Estrella駅は3面2線の構造で、真ん中のホームが乗車ホーム、左右が降車ホームという作りであった。
La Estrella駅。
La Estrella駅からはバスが出ていた。
La Estrella駅付近。
【2014/9コロンビア】（目次）
23,メデジン：サン・アントニオ駅付近：2014/9/18【2014/9コロンビア】
24,メデジン：メデジンメトロ(5)：メトロA線：2014/9/18【2014/9コロンビア】【←本記事】
25,メデジン：プラド駅・ベリオ公園付近：2014/9/18【2014/9コロンビア】
【2014年9月のメデジンメトロの乗車記録】
13,メデジン：メデジンメトロ(1)：2014/9/16【2014/9コロンビア】
15,メデジン：メデジンメトロ(2)：メトロカブレK線・L線：2014/9/16【2014/9コロンビア】
16,メデジン：メデジンメトロ(3)：メトロA線：2014/9/16【2014/9コロンビア】
21,メデジン：メデジンメトロ(4)：メトロカブレJ線：2014/9/18【2014/9コロンビア】
24,メデジン：メデジンメトロ(5)：メトロA線：2014/9/18【2014/9コロンビア】
26,メデジン：メデジンメトロ(6)：メトロA線・B線：2014/9/18【2014/9コロンビア】