日本のバス 2025/12西日本 バス 記録

19,羽田空港から南大沢駅へ:京王バス:2026/1/1【2025/12西日本】

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大分からのソラシドエアが羽田空港に到着したのは、ほぼ定刻通りの13時38分であった。今回は、羽田空港から多摩方面の南大沢駅へ向かうバスに乗車することにした。次のバスは14時35分発の南大沢駅行きである。

この路線は、東京空港交通と京王バスが共同で運行しており、南大沢駅発は午前を中心に1日8本、羽田空港発は午後を中心に1日13本運行している。特に羽田空港発は12時25分以降、夜まで1時間に1本の間隔で設定されており、使い勝手がよさそうである。途中、聖蹟桜ヶ丘駅、京王多摩センター駅にも停車し、全区間の所要時間はおよそ2時間程度である。運賃は2,000円で、空港内の券売機で購入ができるほか、リムジンバスの予約サイトからも予約可能である。

 

2026/1/1:京王バス:羽田空港第2ターミナル→南大沢駅

第2ターミナルを14時35分に出る南大沢駅行きは、第2ターミナルでは5番乗り場から出発する。

 

バスの始発は第3ターミナルで、第2ターミナルには14時33分に到着した。この便は京王バスの担当であった。

行先表示機。

 

横4列の一般的な高速バス車両で、後部にはトイレが設置されている。

各座席にはテーブルが設置されている。

足下には棒状のフットレストがある。

コンセントが1席に1つずつ設置されている。

 

第3ターミナルからの客は少なかったが、第2ターミナルで半数近くの席が埋まり、第1ターミナルで満席となった。

 

首都高速湾岸線を走行し、大井JCTで中央環状線に移り、山手トンネルに入る。

 

大井JCTから10分ほどトンネル内を走行した後、西新宿JCTで4号新宿線に移る。

 

高井戸を過ぎると中央自動車道に入る。

 

15時19分、国立府中ICで高速を降りる。

 

多摩川を渡った後、京王線の踏切を渡る。

 

15時30分に聖蹟桜ヶ丘駅に到着した。元旦で道が空いていたからか、25分の早着である。京王線に乗り換えることができる。

 

多摩都市モノレールの線路が見えると、まもなく京王多摩センター駅に到着する。

京王多摩センター駅の高架下を潜る。

15時49分に京王多摩センター駅に到着した。26分の早着である。停留所名は「京王多摩センター駅」となっており、京王相模原線の駅であるが、小田急多摩線の小田急多摩センター駅、多摩都市モノレールの多摩センター駅も同じ場所にある。

 

三井アウトレットパーク南大沢の横を通過すると、終点の南大沢駅である。

 

終点の南大沢駅には、定刻より20分早く16時10分に到着した。羽田空港を出てから1時間半であった。

 

本日の車両は、三菱ふそう・エアロエース「八王子200か2529」であった。

 

南大沢駅も京王相模原線との接続駅である。駅前には飲食店も入る商業施設が並び、元日であるから営業していない店はあったものの、客で賑わっていた。

 

【2025/12西日本】(目次

18,大分から羽田へ:ソラシドエア94便:2026/1/1【2025/12西日本】

19,羽田空港から南大沢駅へ:京王バス:2026/1/1【2025/12西日本】【←本記事】

<2025/12西日本:完>

 

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