四国の愛媛県と九州の大分県とは、間に海（伊予灘・豊後水道）があるものの、距離は短く、この間で3つの会社がフェリーを運航している。1つ目は国道九四フェリーで、愛媛県の三崎と大分県の佐賀関を結ぶ。両区間の距離はわずか31kmで、所要時間は70分である。便数も、朝から晩まで基本的に1時間に1本、1日16便と、多頻度運行である。2つ目は四国開発フェリー株式会社が運航するオレンジフェリーで、こちらは愛媛県の八幡浜と大分県の臼杵を結ぶ。両区間は67kmで、所要時間2時間25分、深夜の便も含め1日7便の運行である。3つ目が宇和島運輸フェリーで、こちらも八幡浜を起点に、大分県の別府と臼杵を結んでいる。八幡浜から別府までは89km、所要時間2時間50分で、深夜便も含めて1日7本の運行である。一方の臼杵便は、深夜便も含め1日6本の運行である。
今回は大分へ向かうので、おそらく別府行きの方が便利なのだろうが、行ったことがないという理由で臼杵行きに乗船することにした。前述の通り、この区間はオレンジフェリーと宇和島運輸フェリーがそれぞれ1日7便ずつ運航しており、次の便は宇和島運輸フェリーの9時40分発の便である。
八幡浜駅から八幡浜港まではバスで5分程度であるが、この日は年末年始でバスは運休であった。徒歩30分弱で、晴れているので、歩いていく。駅から港までは一本道である。
駅を出てすぐに伊予鉄南予バスの八幡浜営業所がある。
20分ほど歩くと、道の駅八幡浜みなっとに到着する。
まだ朝8時台であるが、駐車場には車が多く、施設内も賑わっている。
ここで朝食を食べることにして、一角にある「どーや食堂」に入る。
まかない海鮮丼が700円で、魅力的ではあったが、ちょうど私の前の客で終わってしまったので、海鮮丼上を注文した。1,700円也。
刺身が輝いている。美味しくいただいた。
2025/12/31：宇和島運輸フェリー：フェリーおおいた：八幡浜→臼杵
八幡浜港フェリーターミナルは、道の駅八幡浜みなっとのすぐ側である。
ターミナル内では、オレンジフェリーと宇和島運輸フェリーの切符売り場が並んでいる。オレンジフェリーの方はちょうど船がない時間帯であったので誰もいない。宇和島運輸フェリーの方は臼杵行きが9時40分、別府行きが10時15分発と相次いで出発するので、人が多い。別府行きの列に並ぶ人の方が多く見えた。
臼杵までの運賃は3,500円であった。
ターミナル内には売店があり、弁当も売られていたが、先ほど朝食を食べたばかりなので、ここでは何も買わずに乗船する。
9時40分発の臼杵行きは、フェリー「おおいた」による運行であった。総トン数2,446トン、全長116m、幅16m、旅客定員535名である。
2等室に入り、適当な一角に座る。2等室は雑魚寝の部屋である。（下船前に撮影）
売店があり、営業時間には弁当も売られていた。（写真は下船時に撮影）
そのほか、飲み物、アイスクリーム、カップ麺の自動販売機がある。
ゲームコーナーも用意されている。
乗船口付近にはソファー席もある。
定刻9時40分に動き出す。各ブロックに適度に客がいて、横になっている人も多い。私も、朝が早かったので横になる。
八幡浜から臼杵までは69kmで、所要時間は2時間25分である。大半を寝て過ごした。
大きく揺れた感覚などはなかったが、臼杵に着く頃には窓は潮で汚れていた。
臼杵には、定刻より5分ほど早く12時に到着した。到着前に徒歩乗船の客はロビーに集められるが、20名弱であった。車での乗船客が大半のようである。
本日乗船したフェリー「おおいた」。
臼杵港にも、八幡浜よりは小さいもののフェリーターミナルがあり、切符売り場のほか、弁当を売っている売店もある。
ターミナルの前には停留所があり、1日2本、大分駅へ直行するバスがある。
今回は、臼杵駅まで徒歩で向かう。港から臼杵駅までは徒歩15分ほどである。次の大分方面への列車は12時24分発なので、ちょうどよい。
大分方面への電車が追い越していった。この列車は臼杵駅に12時14分に到着し、10分停車する。普通に歩いていけば、臼杵駅で追いつくことができる。
臼杵造船所の脇の道を進んでいく。
2025/12/31：JR日豊本線：普通：臼杵→大分
臼杵駅には12時20分頃に到着した。
12時24分発の大分方面日出行きに乗車する。車両は813系3両編成である。
車内は転換クロスシートである。
近時の改造により、ドア付近の座席が撤去されている。
大分までは50分ほどであり、長閑な風景が続く。
大分には13時11分に到着した。
駅に直結しているアミュプラザおおいたの1階にある豊後酒場で昼食にする。
ランチメニューの中から、とりももゴロゴロ炭火焼定食をいただいた。魚の切り身を醤油や酒、みりん、しょうが、ゴマなどを合わせたタレに付け込んだ大分の郷土料理「りゅうきゅう」もセットでついてきた。美味しくいただいた。990円也。
【2025/12西日本】（目次）
12,松山から八幡浜へ：JR予讃線：キハ185系3100番台：2025/12/31【2025/12西日本】
13,八幡浜から臼杵を経て大分へ：宇和島運輸フェリー「おおいた」・JR日豊本線：2025/12/31【2025/12西日本】【←本記事】
＜つづく＞
【フェリー乗船記録】
（中・長距離）
8,福江から博多へ：野母商船 フェリー「太古」：ツイン：2025/12/22【2025/12長崎】
10,苫小牧から名古屋へ：太平洋フェリー「いしかり」：（１）特等室：2024/12/22【2024/12北海道】
15,北九州（門司）から東京へ：オーシャン東九フェリー「フェリーしまんと」：（１）2人個室：北九州→：2023/7/15【2023/7九州】
5,鹿児島から那覇へ：マリックスライン「クイーンコーラルクロス」：（１）1等室：2023/3/9【2023/3沖縄】
8,苫小牧から八戸へ：シルバーフェリー「フェリーはちのへ」：2007/3/14【2007/3北海道】
23,苫小牧から八戸へ：シルバーフェリー「べが」：2006/8/2【2006/7北海道】
（短距離）
9,直島から高松へ：四国汽船「なおしま」：2025/12/30【2025/12西日本】
3,豊橋から鳥羽へ（２）：伊勢湾フェリー「鳥羽丸」：特別室：2025/2/26【2025/2関西】
9,和歌山から徳島へ：南海フェリー「フェリーあい」：2023/12/29【2023/12四国】
5,JR西日本宮島フェリー：宮島連絡船：2023/9/8【2023/9九州】
16,島原から熊本へ：熊本フェリー「オーシャンアロー」：2022/12/25【2022/12九州】
17,桜島フェリー「第十六櫻島丸」「第二桜島丸」：2022/9/11【2022/9九州】
12,志布志駅から鹿児島中央駅へ：鹿児島交通：鴨池・垂水フェリー：2022/9/10【2022/9九州】
4,金谷から久里浜へ：東京湾フェリー「かなや丸」：2020/10/3【2020/10千葉・神奈川】
10,メラクからバカウニへ：スンダ海峡フェリー：2017/3/10【2017/3インドネシア】
16,スラバヤからデンパサールへ(2)：バリ海峡フェリー・バス：2013/3/23【2013/3インドネシア】
35,ハンブルクからコペンハーゲンへ：ICE33（渡り鳥コース）：2012/3/1【2012/2ドイツ】
24,ワシントン州フェリー（Washington State Ferries）：2011/8/17【2011/8アメリカ合衆国】
25,宇野から高松へ：四国フェリー「第一しょうどしま丸」：2009/9/9【2009/9西日本】