神奈川中央交通西と京浜急行バスは、本厚木駅・田村車庫と羽田空港を結ぶバスを共同で運行している。京浜急行バス運行便は本厚木発着であるが、神奈川中央交通西運行便は本厚木駅を経由して平塚市の田村車庫が始発・終点となっている。羽田空港行きは1日12便、本厚木方面行は1日14便の運行である。
2024/12/8：京浜急行バス：本厚木駅→羽田空港第3ターミナル
2024年12月8日日曜日。本厚木駅を15時35分に出発する羽田空港行きのバスに乗車することにした。
本厚木駅では、高速バスは北口3番乗り場から出発する。北口の前にも停留所があるが、3番乗り場はこちらではなく、駅から直接は見えない位置にある。
北口を出て、左側にミロード、右側にミロード2を見つつ進む。
横断歩道を渡り、ミロード2の脇の細い道を進む。
ミロード2の一角に神奈中本厚木駅前サービスセンターがある。羽田空港行きの乗車券は、ここで購入することもできる。ただ、交通系ICカードなどを使う場合はそのまま乗車してよいとのことである。
羽田空港行きのバスの時刻表が掲示されている。
サービスセンターのすぐ脇に3番乗り場がある。
15時35分発の羽田空港行きは京浜急行バスの担当で、15分ほど前には既に3番乗り場の後方に到着していた。本厚木駅行きの表示のまま停車していたので、おそらく15時10分に羽田空港から到着したバスが、折り返し15時35分発の羽田空港行きとなるのだろう。
この日の車両は、三菱ふそう・エアロエース「横浜230い2020」であった。
15時35分発の羽田空港行きは、出発5分ほど前に3番乗り場に到着した。運賃は先払いで、1,800円である。
車内は横4列で補助席付きである。
定刻15時35分に本厚木駅を出発した。バス停付近で待っている風の人は多かったが、単なる待ち合わせなのか、このバスには乗らなかった。乗客は4名であった。
厚木郵便局前の交差点で国道129号に入る。
小田急小田原線の線路と交差する。
厚木ICから東名高速道路に入る。
この日は東名高速道路で事故があったとのことで、この辺りは渋滞しており、完全に止まることはなかったが、ゆっくりとした速度で進む。
16時17分、大和トンネルを入る。
東名大和には16時20分に到着した。東名高速道路上にあるバスストップである。30分遅れである。ここからの乗客はいない。
東名大和を出ると、まもなく高架下を線路が交差する。小田急江ノ島線の線路で、鶴間駅と大和駅の中間地点付近である。
横浜町田ICで保土ヶ谷バイパスに入る。
保土ヶ谷バイパスに入ると、もう渋滞はなく、順調に進む。狩場JCTで首都高速神奈川3号狩場線、本牧JCTで首都高速湾岸線に入る。
横浜ベイブリッジを渡る。
京浜工業地帯の埋立地を進む。
空港中央ICで高速を降りると、羽田空港第1ターミナル到着の案内が流れる。日本航空系列とスカイマーク、スターフライヤーが第1ターミナルから出発する。
第1ターミナルには16時58分に到着した。18分遅れである。
次いで、第2ターミナルに向かう。国内線はANA系列とAIRDO、ソラシドエア、国際線はANAの一部が第2ターミナルから出発する。
第2ターミナルには17時04分に到着した。
第1ターミナル、第2ターミナルは近いが、第3ターミナルは少し離れている。
終点の羽田空港第3ターミナルには17時13分に到着した。
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【羽田空港連絡バスの乗車記録】
13,羽田空港から朝霞台・志木駅へ：京浜急行バス：2024/10/26【2024/10北陸】
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