17,徳島から阿波池田へ：JR徳島線：特急剣山1号：キハ185系：2023/10/22【2023/10四国】

投稿日：2023年12月14日

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2023年10月21日土曜日。今回は3日間有効のJR四国の「バースデイきっぷ」を使って四国の乗りつぶしをしていたが、この日が3日目で、私も本日東京に戻る。この日は、徳島から徳島線で阿波池田まで行き、土讃線で香川県の琴平に出て、「バースデイきっぷ」の対象外ではあるが高松琴平電気鉄道、四国ケーブルにも乗車した後、岡山空港を19時55分に出るANAで東京へ向かうことにしていた。

最初に乗車するJR徳島線は、徳島県徳島市の佐古と三好市の佃の67.5kmを結ぶ路線である。もっとも、佐古駅、佃駅を始発・終着とする列車はなく、佐古駅を経由する列車はすべて高徳線に直通して徳島まで、佃駅を経由する列車は全て土讃線に乗り入れて阿波池田まで来る運用となっており、実質的には徳島と阿波池田を結ぶ路線という感じになっている。

時刻表を見ると、徳島と阿波池田を直通する普通列車が1日10本ほどあるほか、特急剣山が1日5.5往復設定されている。徳島近郊では、徳島から阿波川島、穴吹までの区間列車もある。全線を普通列車で乗り通すと2時間程度、特急列車だと1時間半弱である。

2023/10/21：JR徳島線：特急剣山1号：徳島→阿波池田

朝6時46分発の徳島線特急剣山1号阿波池田行きに乗車すべく、ホテルを6時半に出て、徳島駅へ向かった。

駅のセブンイレブンで朝食を購入して、改札口の目の前にある2番線に停車中の特急剣山1号に乗車する。

車両はキハ185系2両編成であった。

「剣山」は、徳島線沿線の山である。

1号車の車両は、連結部に何かラッピングがされていた。

行先表示器。

車内。

座席。

先日の特急むろとで乗車した車両にはフットレストが設置されていたが、この車両にはなかった。

背面テーブル。

リクライニング。

頭上には冷房の吹き出し口があるが、古めかしい。

乗車した車両はキハ185-12であった。

新潟鐵工1986年（昭和61年）製造である。

乗車した1号車は、自由席と指定席がある車両で、自由席が1番～11番までの11列、指定席は12番～15番の4列であった。

指定席には枕カバーに「指定席」の文字が入っている。

化粧室。

洋式に改造されていた。

洗面台もある。

特急剣山1号は停車駅が多く、徳島を出ると、蔵本、石井、鴨島、阿波川島、穴吹、貞光、阿波加茂、阿波池田に停車する。終点の阿波池田に到着するのは8時10分である。

列車は、定刻6時46分に徳島を出発した。客は少なく、ほとんど空席である。

徳島からは高徳線を走り、高架駅の佐古を通過すると徳島線に入る。

最初の停車駅は、徳島線で佐古の隣駅である蔵本である。6時50分に到着した。

蔵本を出ると、2駅通過して、6時56分に石井に停車した。

石井を出ると、3駅通過して、7時03分に鴨島に停車した。停車すると、車掌が走って改札口へ向かう。無人駅である。

鴨島を出ると、1駅通過して、7時09分に阿波川島に停車した。

阿波川島を出ると、学という駅を通過する。学というのは、吉野川市川島町にある地名であり、近隣に阿波国の学問所があったことに由来するという。学駅の入場券は、「入学」という文字が入っており受験生に縁起が良い切符として知られている。さらに、入場券を5枚揃えると「ご入学」ということで、JR四国では、例年、受験シーズンに、徳島駅をはじめとした窓口やJR四国ツアーのウェブサイトなどで、学駅入場券5枚セットとお守り袋のセットを販売している。