久々にタンゲラン線に乗りに行く。
2017/2/4：Transjakarta Koridor 1：Glodok → Dukuh Atas
グロドック（Glodok）からトランスジャカルタのKoridor 1に乗り、ドクゥ・アタス（Dukuh Atas）まで行く。この駅がスディルマン（Sudirman）駅の最寄り駅である。この駅で降り、バスの進行方向右側の歩道を、コタ方面に屋根沿いにしばし戻ると、スディルマン駅に着く。もっとも、コタ側から乗るときは、Tosari ICBCで降りて、ブロックMの方へ歩いた方がよいかもしれない。
スディルマン駅。
スディルマン駅にはセブンイレブンがある。
2017/2/4：Commuter Line：Sudirman → Duri
スディルマンからジャティネガラ（Jatinegara）行きの電車に乗り、ドゥリ（Duri）まで行く。元営団の7000系であった。
2017/2/4：Commuter Line：Duri → Tangerang
ドゥリでタンゲラン線に乗り換える。こちらは元営団の6000系である。
タンゲラン線は本数が少なく、昼間とはいえ30分に1本しか列車がないから、列車は相当な混雑である。女装なのかよく分からぬが、妙な服装の集団が乗車していた。空席ができたのは、タンゲラン（Tangerang）までもう数駅であるポリス（Poris）であった。
タンゲラン駅に降り立ったのは2013年11月以来である。
改札の位置が、タンゲラン駅の車止めの先というか脇に変わっていた。
駅前にあるモスク。
タンゲラン線の本数は少ない。
タンゲラン駅でお昼寝中の2編成。
2017/2/4：Commuter Line：Tangerang → Batu Ceper
先ほどの列車は、僅かな停車時間で折り返しドゥリ行きとなる。その列車に乗車して、3駅ほど戻り、バトゥ・チェプール（Batu Ceper）で下車する。
【2017/2インドネシア】（目次）
5,ジャカルタ：グロドック・中華街：2017/2/4【2017/2インドネシア】
6,ジャカルタの通勤列車(1)：タンゲラン線：2017/2/4【2017/2インドネシア】【←本記事】
7,ポリスバスターミナル（Terminal Poris Plawad）：2017/2/4【2017/2インドネシア】
【タンゲラン線の過去の乗車記録】
（2013年11月）
31,ジャカルタの通勤列車(2)：KRL-1型ほか：2013/11/4【2013/10インドネシア】
33,ジャカルタの通勤列車(3)：タンゲラン線・環状線ほか：2013/11/4【2013/10インドネシア】
（2011年2月）
27,ジャカルタの通勤列車(6)：タンゲランエクスプレス（Tangerang Ekspres）：2011/4/24【2011/4インドネシア】
【タンゲラン駅付近の記録】
（2013年11月）
32,タンゲラン：2013/11/4【2013/10インドネシア】