アジアの空港・ラウンジなど 飛行機 空港・ラウンジなど 記録 シンガポール航空【シンガポール】 2014/12インドネシア

23,ジャカルタからシンガポールへ:シンガポール航空963便:2014/12/26【2014/12インドネシア】

投稿日:2019年8月27日

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16時過ぎにプリンセンパークホテルを出て、スカルノハッタ空港へ向かう。タクシーに乗ってもRp130,000程度で行くことは以前来たときに分かっているので、ロカサリの前からブルーバードタクシーに乗る。

WTC Mangga Dua近くの入口から高速に乗るのかと思いきや、タクシーは別の方向へ進む。ブルーバードでも金稼ぎのために迂回する悪徳運転手がいるという話を聞いていたので、その可能性も頭によぎる。しかし、渋滞回避のためかなと思って何も言わなかった。結論的には後者であったと思う。アンチョール駅の方まで迂回したが、結果的に渋滞に巻き込まれずに高速に乗り、高速でもグイグイとスピードを上げた。高速から見えたマンガドゥア近くの入口では、車が無秩序に列を作っていた。

この運転手、高速に入ってからも小刻みに車線変更を繰り返してグイグイと前に進んだ。

途中の高速道路の料金所にて。高速料金のレシート。

16時40分にはスカルノハッタ空港のターミナル2に到着した。料金も高速込みでRp130,000を渡す。

シンガポール航空のチェックインカウンターに行く。20時20分のシンガポール行き最終便を予約していたが、この時間帯は、その前に17時、18時、19時に便がある。前の便への変更は可能かと尋ねると、18時と19時の便であれば変更できるというので、18時の便に変更してもらう。

出国審査を抜けると、正面がアルファベッドのEで始まるゲートである。搭乗券には、"Pura Indah Lounge"が使える旨の記載がある。これは、アルファベッドのDで始まるゲートの側にある。まだ時間はあるので、ラウンジへと向かう。

 

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2014/12/25:ジャカルタ・スカルノハッタ空港:ターミナル2:プラ・インダラウンジ(Pura Indah Lounge)

ANAに乗るときはプレミアラウンジ(Premier Lounge)を指定されるので、プラ・インダラウンジ(Pura Indah Lounge)は初めてである。

雰囲気も食事もほとんど同じ感じであった。

食事をするほどにお腹が空いているわけではなかったので、スイーツをつまむ。東南アジアらしいお菓子が並んでいた。

 

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2014/12/26:シンガポール航空963便(SQ963):ジャカルタ→シンガポール:B777-200/ER(9V-SQK)

17時15分過ぎにラウンジを出て、免税店でコピ・ルアクをお土産に購入する。

搭乗口前で手荷物検査を受ける。X線検査の後に、手荷物の開封の検査もあった。

搭乗券。

搭乗口へ向かうと、既に搭乗が開始されていた。

機種はB777-200/ER型(2003年製、9V-SQK)であった。

もうクリスマスは過ぎているが、機内にはクリスマスリーフが飾り付けされていた。日本であればクリスマスが終わるとすぐに正月の準備に取りかかるが、海外では年明けまでクリスマスの飾り付けを残すところもあるらしい。

ビジネスクラスの区画を経てエコノミークラスへ進む。

機内はビジネスクラスもエコノミークラスも比較的空いていた。

真ん中の列の通路側であったが、隣は空席であった。

リクライニング。

リモコン。

配られたイヤホン。

個人用テレビは画質が荒かった。

定刻7分前の17時53分に出発するが、空港内で渋滞に巻き込まれる。機長から、前に7機いるとの放送が入る。30分程度足止めされた後、18時30分頃に離陸となった。

シートベルトサイン消灯後、まず熱々のおしぼりが配られる。その後15分程度で機内食が配られる。ビーフラザニアとチキンとの選択で、チキンを選ぶ。ケーキはクリスマス仕様だろうか、機内食のケーキにしては少し大きめのチョコレートケーキであった。

シンガポール・チャンギ空港には、定刻から21分遅れて、20時56分に到着した。到着はターミナル3のB9番搭乗口であった。

 

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【同路線の過去の搭乗記録】

30,ジャカルタからシンガポールへ:タイガーエアウェイズ2273便:2011/4/25【2011/4インドネシア】

 

【シンガポール航空の過去の搭乗記録】

7,シンガポールからクアラルンプールへ:シンガポール航空118便:2013/10/31【2013/10インドネシア】

64,シンガポールから成田へ:シンガポール航空638便:2012/3/6【2012/2ドイツ】

63,フランクフルトからシンガポールへ:シンガポール航空325便:2012/3/5【2012/2ドイツ】

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