千葉県佐倉市のユーカリが丘でニュータウン開発を行っている不動産会社の山万は、1982年から、京成本線のユーカリが丘駅とニュータウン内とを結ぶ新交通システム「山万ユーカリが丘線」を運行している。
路線はラケット状に形成されており、柄の先端がユーカリが丘駅である。ユーカリが丘駅を出ると、地区センター、公園と続き、公園駅がラケットの円形部分の始まりの駅である。ここから反時計回りに、女子大、中学校、井野と進み、2度目の公園、地区センター、ユーカリが丘と続く。ユーカリが丘駅を出てから戻ってくるまで、所要時間は14分である。各駅は、タウン内のすべての住居から徒歩10分以内にアクセスできるように配置されているとのことである。
2025/8/30：山万ユーカリが丘線：ユーカリが丘→ユーカリが丘
2025年8月30日土曜日。
京成本線をユーカリが丘駅で降りて、北口から出る。駅の上層部は、ウィシュトンホテルユーカリとなっている。
その横に、山万のユーカリが丘駅がある。
京成のユーカリが丘駅から山万のユーカリが丘駅へは連絡通路があり、実際には外に出ることなく向かうことができる。
乗車するのは2年ぶりであるが、券売機が新しいものになっていた。かつては、それこそ古めかしい自動券売機であり、現在も一番左に残っているものの、電源は落とされ、上から張り紙がなされている。
新しい券売機は食券販売機のような形状で、ここで乗車券を購入する。1回券は200円であるが、今回は1日乗車券を購入した。500円なので、3回以上乗れば元が取れる。
1日乗車券。乗車券は磁気券ではなく、QRコードが付されている。
改札口には、かつてからの磁気券対応の自動改札機があるが、前述の自動券売機の更新と同時にだろう、山万では2024年に磁気券は廃止されている。ただ、この改札機の上にQRコードの読み取り装置が置かれ、また、顔認証乗車システム「ユーカリPASS」のタブレットが取り付けられている。いわば、新しい改札システムの土台として、古い改札機が使われている感じである。ちなみに、交通系ICカードには対応しておらず、今後も対応予定はなさそうである。
ユーカリが丘駅のホームは1面1線である。
反対側から見る。
顔出しパネルが置かれている。
自動販売機のうち1台には、ユーカリが丘地区社会福祉協議会への募金用のボタンがある。
隅に待合室がある。後述の通り山万の車両には冷房装置は設置されていないが、この待合室は冷房が効いている。
ラッシュ時は1時間に4本、そのほかの時間帯は3本の運行である。次の列車は15時21分発である。
ユーカリが丘駅駅名標。
ユーカリが丘線ホームから見たウィシュトンホテルユーカリ。
ユーカリが丘駅から地区センター方を見る。駅を出てすぐにカーブとなっている。
15時21分発のユーカリが丘線の列車は、ユーカリが丘駅に15時15分に到着した。
山万ユーカリが丘線の車両は山万1000形で、3編成が存在し、いずれも開業時から使われている。この時に運行していたのは、第1編成の「こあら1号」であった。
客室内には冷房装置が取り付けられていないことから、近年、夏場はおしぼりとうちわを配布しており、「おしぼり列車」として運行している。2025年は7月17日から9月30日まで配布予定、10時から16時までは車内で、16時から22時まではユーカリが丘駅で配布となっていた。
列車前面の行先表示は、「おしぼり列車 ワンマン」「ユーカリが丘線 ワンマン」が交互で表示されていた。
車両は3両編成で、1両1ドアである（一部は後程撮影）。車体にはコアラの絵が描かれている。製造から40年が経っていることもあり、メンテナンスはされているものの、傷みが見えないわけではない。
乗車する。
車内はロングシートである。
優先席。
車端部。
この車両は、日本車輛で1980年に製造された。
頭上にはおしぼりとうちわの案内がある。
クーラーボックスの中におしぼりが入っており、その横にうちわが入れられている。
おしぼりは、飲食店でも提供されるようなごく一般的なものだが、袋には「山万ユーカリが丘線」の文字が入っている。
うちわには、ユーカリが丘線のイメージキャラクターである宮小路さくらと海隣寺ゆかりが描かれている。
定刻15時21分にユーカリが丘駅を出発した。
ユーカリが丘を出ると、次は地区センターに停車する。
公園に停車する。ユーカリが丘南公園の最寄りである。
反対側は住宅街である。
公園を出ると、井野方面からの線路を左手に見つつ、反時計回りに環状部分を走行する。
左側には緑が広がる。
女子大に到着した。開業時には和洋女子大学の移転計画があり、この駅名になったらしいが、移転は中止になり、駅名だけが残り現在に至る。
女子大駅を出ると、山万ユーカリが丘線の車両基地を見つつ、中学校駅へ向かう。
中学校は、井野中学校の最寄り駅である。
沿線唯一のトンネルを走行して、井野へ向かう。
井野駅。
車窓から。
女子大方面への線路が左から現れ、2度目の公園に到着した。
地区センターに停車する。
終点のユーカリが丘には15時35分に到着した。車両の向きは出発時と逆になっている。
【山万ユーカリが丘線の記録】
【新交通システムの乗車記録】
23,神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）：2024/1/28【2024/1京阪神】
21,神戸新交通六甲アイランド線（六甲ライナー）：3000形：2024/1/28【2024/1京阪神】
東京都交通局日暮里・舎人ライナー：300形：2021/6/13
7,大阪市交通局：南港ポートタウン線・堺筋線：2016/11/13【2016/11大阪】
34,シンガポールの都市交通(4)LRTプンゴル線・センカン線：2010/8/18【2010/8シンガポール・マレーシア】
31,シンガポールの都市交通(2)：LRTブキ・パンジャン線：2010/8/18【2010/8シンガポール・マレーシア】