チカラン駅からチカランのバスターミナルまでは、寄り道をしていたこともあり、30分ほどかかった。
バスターミナルに入る。ジャカルタ方面へは、Block M、スネン（Senen）、カンプンランブータン（Kampung Rambutan）経由でタンゲラン（Tangerang）、さらにカリデラス（Kalideres）へとバスが出ている。その他にも、メラク（Merak）、バンドン（Bandung）等へ中距離便もある。
バス乗り場。
ホテルに戻るならばスネン行きのバスに乗るという手もある。
しかし、日本車のAGRA MASが停車している。前回ポリスバスターミナル（タンゲラン）でも見かけた車両であるが、このバスは、ここチカランとタンゲランとを結んでいるのである。これに乗りたい。
【→ポリスバスターミナルの訪問記録はこちら】
2017/3/9：Agra Mas：Cikarang - Kampung Rambutan
さすがにタンゲランまで乗ると時間が相当かかりそうなので、途中のカンプンランブータンバスターミナルまで乗ろうと思う。もっとも、この会社、日本の中古車以外のバスもおり、日本車が出発するのがいつかが一見分からない。
先に2台ほど、15分くらいの間隔で日本の中古車ではないバスが出発する。それで日本車が残ったので、運転手に「これが次の便？」と聞くとそうだというので、乗車する。
日野製のバスであった。3ドアだったが真ん中と後ろのドアは開かないように固定され、また車内は2+3の詰め込み仕様になっていた。ワンマン機器も取り外されていた。
ただ、日本時代の痕跡は所々に残っていた。
バスは15時10分に出発する。ターミナルからの客は2人だけだったが、高速に乗るまでにぽつぽつと客を拾う。道中、なにかがバスに当たって倒れる音がする。バイクと接触したのかと思う。運転手と車掌が慌てて外に飛んでいく。実際のところ何が起きたのかはよく分からなかったが、幸い大したことはなかったようで、ものの数分で運転手と車掌が戻ってきて、出発となる。
15時40分に高速に入る。あまりパワーがないようで、速度は控えめである。エンジン音も、もう少し派手なうなり声を上げるかなと思っていたが、比較的おとなしい。
16時20分、高速を降りる。16時30分、カンプンランブータンバスターミナルに入る。ここで降りる。
2017/3/9：Transjakarta Koridor 7：Kampung Rambutan - Kampung Melayu
2017/3/9：Transjakarta Koridor 5：Kampung Melayu - Senen
2017/3/9：Transjakarta Koridor 2：Senen - Harmoni
2017/3/9：Transjakarta Koridor 1：Harmoni - Manggabesar
ランブータンからトランスジャカルタのKoridor 7に乗車し、カンプンメラユ（Kampung Melayu）へ向かう。バスに乗ったと同時にスコールが起きる。後もう少し遅れていたら、直撃してずぶ濡れになっていたであろう。スコールとラッシュがあわさったからか、バスはなかなか前に進むことができず、カンプンメラユまで1時間ほどかかる。17時35分に終点のメラユに到着する。この時点では雨はとっくにやんでおり、道も乾いていた。
向かいのホームから、すぐに出発するアンチョール（Ancol）行きのKoridor 5に乗り継ぎ、スネン（Senen）へ向かう。スネンには18時に到着する。
スネン停留所にて市場を撮影。1月にここで大規模な火災があったらしい。黒く煤けている部分はその影響か。
スネンでKoridor 2に、ハルモニ（Harmoni）でKoridor 1に乗り継ぎ、マンガブサールには18時30分過ぎに到着した。
【2017/3インドネシア】（目次）
6,チカラン駅周辺：2017/3/9【2017/3インドネシア】
7,チカランからジャカルタへ：AGRA MAS社の日本車：2017/3/9【2017/3インドネシア】【←本記事】
8,ジャカルタの吉野家：2017/3/9【2017/3インドネシア】