2017年8月16日水曜日。この日は深夜の飛行機で帰国する。
朝は7時半過ぎに目を覚まし、早々に朝飯を食べたが、その後もホテルでのんびりと過ごす。
12時ぎりぎりにチェックアウトをして、荷物を預かってもらい、まずハヤム・ウルク通り（Jl. Hayam Wuruk）の行きつけの両替所へ行く。ここで、次回分の両替を済ませる。
無性にハンバーガーのたぐいが食べたくなったので、反対車線のガジャ・マダ通り（jl. Gajah Mada）のイリーガルというホテルの1階にあるバーガーキングへ行く。
割引のセットがあるらしい。昼時であるから、店内は混んでいる。
セールでRp25,000のセットを注文する。
机の上にあった被り物。
2017/8/16：Transjakarta：Koridor 1：Manggabesar → Kota
マンガブサール停留所から、トランスジャカルタのKoridor 1に乗り、コタまで行く。
2017/8/16：Commuter Line：Jakartakota → Manggarai
駅構内には特別車両が停車していた。
マンガライ方面行きのホームでは、営団5000系が停車している。兄弟形式である東葉高速1000形を2両加えて10両編成にした車両構成になっている。面白いので乗る。ブカシ行きの列車であった。13時10分にコタを出発する。
右が東葉車、左が営団車。
東葉車。
営団車から東葉車を見る。
マンガライ（Manggarai）まで乗る。
マンガライ駅では地下道が完成していた。かつては真ん中のホームに列車がいると駅舎に行けなかったものであるが、地下道ができたことによってそれはなくなった。もっとも、構内の通路も現役であった。
【2017/8インドネシア】（目次）
18,ジャカルタの通勤列車(1)：元営団6000系：2017/8/15【2017/8インドネシア】
19,ジャカルタの通勤列車(2)：元営団5000系・東葉1000系：2017/8/16【2017/8インドネシア】【←本記事】
20,ジャカルタの通勤列車(3)：アンケ駅：2017/8/16【2017/8インドネシア】