24,高雄から枋寮へ：屏東線：自強2053次：2010/9/9【2010/9台湾】

投稿日：2019年7月2日

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2010年9月9日木曜日。

昨晩はベッドに入ったのが4時頃だったため、朝はのんびり10時に起床する。外は大雨である。外に出る気も失せるような天気だが、部屋の掃除が入るはずなので、いったんホテルを出ることにする。本日は同行者と別々に行動することにしていたので、10時40分に1人でホテルを出る。

とりあえず朝飯を食べたいので、近くのモスバーガーに入り、ホットドッグとサラダとドリンクのセットを注文した。

食べながら本日の行程を考えるが、どうにもまとまらない。雨が降っているので列車に乗ろうと思うが、何に乗ろうか迷う。30分くらいモスバーガーで考えて、考えがまとまらないまま、高雄駅に向かう。

ふと、自強号のDR3100型気動車にまだ乗っていないことに気が付く。DR3100型は日本車輌製造の気動車で、1996年に運用が開始された、主に非電化区間の自強号で運用に入っている車両である。駅に停車中に車内を覗いたことがあるので、大体は想像はつくが、本日はやることがないので乗ってみようと思う。

時刻表からDR3100型を見分けるのは簡単である。非電化区間を走る自強號で、車いすマークがついていれば、それはDR3100型である。ちなみに、気動車の自強号には、DR3100型の他にDR2800型、DR2900型、DR3000型がある。ただ、これらは時刻表から見分けることはできない。当日のお楽しみとなる。

次のDR3100型自強號は、高雄を12時に出る自強2053次花蓮行きである。あまり遠くまで行くのも何なので、枋寮までの指定券を購入する。駅の窓口が混んでいたので、自動券売機で購入した。

時間が30分近くあるので、雨は降っているが駅の周りを散歩する。駅の付近には、國光客運、高雄客運、阿羅哈客運、和欣客運などのバスターミナルがある。國光客運のバスターミナルに入って時刻表等を眺める。台中、台北、墾丁、台東方面へとバスが出ている。台東行きは1日4便だが、台中、台北、墾丁方面はバスが多い。また、特に台中・台北便は値段も安く、500元以下で乗ることができる便もある。新幹線や自強号と競合するところは安くなるのだろう。一方で、台東便は強気の値段設定であった。