16,台東から玉里へ：台東線：普快562次：2010/9/7【2010/9台湾】

投稿日：2019年7月1日

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DR2700型に乗りたい。DR2700型は東急車輌製造の気動車であり、1966年から運用に入っている車両である。運用初期は西部幹線にて当時の再速達列車「光華號」として運行されていたが、現在は台東線の一部列車のみの運用である。ただ、台東線は近々電化されるとのことで、電化されたらこの車両がどうなるかは分からない。既に前回乗車している車両であるが、今回は同行者もいるので、これにもう一度乗ることにした。

台東駅へ向かう。海線総站からちょうど良い時刻のバスがなかったので、もう一つのバスターミナルである山線総站に行ってみる。地図を忘れてきたので迷いそうになったが、ちょうど鼎東客運山線のバスがノタノタと狭い道を走っていたので、尾行したら、すぐに着いた。ただ、ここでもちょうど良い時刻にバスがない。

総站の横にタクシーが止まっており、運転手が寝ている。タクシーは一台しかいなかったので、申し訳ないがその運転手を起こして、台東駅まで行ってもらう。この運転手、駅に続く広い道に出ると、速度制限などを気にせず飛ばす。よって、8分で駅に着いてしまった。新記録である。値段は230元也。

台東駅は町外れにあり、駅前には文字通り何もない。

駅の切符売り場で、玉里までの往復切符を購入する。クレジットカードで購入し、切符を受け取る。ただ、その時、駅員が返し忘れたのかこちらが受け取り忘れたのかは定かではないが、クレジットカードを受け取らずに待合室のベンチに戻ってしまった。しばらくしてからないことに気が付く。どこで落としたのだと財布やポケットを探し、そういえば窓口で受け取っていないということに気が付く。そのとき、ちょうど、対応してくれた駅員が我々を捜し出して届けてくれた。

セブンイレブンで飲み物を調達し、改札が始まるのを待つ。

2010/9/7：台東線：普快562次：台東→玉里

16時発玉里行きの改札は、出発10分前の15時50分に始まった。ホームには、DR2700型2両編成が停車していた。この列車は、2010年9月の時刻表によると、平日のみ運行の列車であった。

ドアは手動である。

乗車し、前の方の座席に行く。深緑色のリクライニングシートが並んだ車内である。3月にも乗っているが、日本ではあまり見ない内装であるので、新鮮に感じる。

一番前の座席だと前面展望できるのだが、その席は車掌の座席である。ただ、車掌は前から4列目の座席に腰を据えている。しかも、前で写真を撮っていると、一番前の席に座って良いと言うので、ありがたく座らせてもらう。

運転手が話しかけてきた。いつもの如く、「日本から来た」と筆談で書くと、英語に切り替えて話してくれる。鉄道が好きで乗りに来たと言うと、嬉しそうであった。少し話すが、「中国語を喋ることができないのに書けるのはなぜだ？」と聞かれた。日本でも漢字は使うと答える。そうしたら、「漢字は誰に習ったんだ？　学校で習ったのか？中国人の先生か？日本人の先生か？」などと聞いてきた。

客は僅かである。定刻16時に台東を出発した。うなり声を上げながら、どんどんと加速する。気分がよい。