紀勢本線で和歌山駅と和歌山市駅の間を往復し、和歌山駅には18時04分に戻ってきた。本日は21時に関西空港を出る飛行機で東京へ戻ることにしている。和歌山から阪和線で日根野へ向かい、関西空港線で関西空港へ向かう。
2022/8/29：JR阪和線：紀州路快速：和歌山→日根野
18時10分発の阪和線紀州路快速に乗車した。
行先は大阪環状線となっているが、この列車は、天王寺から大阪環状線外回りに入り、大阪環状線を一周する。快速列車であるが、快速運転をするのは日根野から先である。
車内は混雑しており、既に空席はなかったので、最前部で立っていくことにした。
列車は定刻18時10分に和歌山を出発した。
紀伊中ノ島駅。
紀伊中ノ島と六十谷駅の間で紀ノ川を渡る。
六十谷駅。「六十谷」と書いて「むそた」と読む。近隣に高校があるようで、高校生の利用が多かった。
特急くろしお21号新宮行きとすれ違った。
紀伊駅。和歌山県には旧国名を冠する「紀伊○○」という駅がいくつかあるが、ここは旧国名そのままの「紀伊」という駅名である。このあたりは、1959年に和歌山市に編入されるまで、旧国名をそのまま名乗る紀伊村という村であったらしく、駅名もそれに由来するらしい。
紀伊を出ると、列車は和泉山脈の雄ノ山峠に差し掛かる。高度を上げて、雄ノ山トンネルを通り、和歌山県から大阪府に入る。紀伊から山中渓までは8.1km、列車は7分かけて走る。
山中渓駅。山中という感じであるが、駅付近には住宅が多い。
辺りが少しずつ暗くなり、日根野には18時45分に到着した。ここで関空快速と連結して、一緒になって大阪へ向かう。先に到着していた関空快速と連結してからドアが開いた。
2022/8/29：JR関西空港線：関空快速：日根野→関西空港
関西空港線は、日根野と関西空港の11.1kmを結ぶ路線で、1994年の関西国際空港開港に先立って開業した。日根野から関西空港へは、1時間に4本、関空快速の運行がある。快速列車ではあるが、関西空港線内は各駅停車である。
関西空港アクセス特急の「特急はるか」は多くが日根野を通過するが、夕方以降の関西空港行きは日根野に停車する。18時47分発の関西空港行きは、サンリオとコラボした「ハローキティ はるか」の車両であった。
18時54分発の快速関西空港行きに乗車した。ラッシュ時間帯ではあるが、日根野で降りる客が多く、車内は空いていた。
関西空港までは2駅、中間駅はりんくうタウンだけである。
唯一の中間駅である「りんくうタウン」を出ると、南海空港線と線路の共用区間に入る。在来線では日本最長の鉄道橋である3750mの関西国際空港連絡橋を渡ると、列車は関西空港に到着する。
終点の関西空港には19時04分に到着した。
改札口へ向かう。
関西空港駅改札口。
【2022/8近畿】（目次）
24,御坊から和歌山市へ：JR紀勢本線：2022/8/29【2022/8近畿】
25,和歌山から関西空港へ：JR阪和線・関西空港線：2022/8/29【2022/8近畿】【←本記事】
26,関西から羽田へ：ANA100便：2022/8/29【2022/8近畿】
【JR阪和線の乗車記録】
15,JR阪和線（羽衣線）：2022/8/28【2022/8近畿】
20,新大阪から新宮へ：特急くろしお11号：パンダくろしお「Smileアドベンチャートレイン」：2021/12/26【2021/12西日本】