17,テガールからスマランへ：カリグン・マス（Kaligung Mas）：2014/2/22【2014/2インドネシア】

投稿日：2019年8月17日

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2014年2月22日土曜日。この日はスマランへ移動する。喉の調子は昨晩より良くなっている。

朝食後、昨晩も行った近くのスーパーに行き、ポカリスエットとティッシュ、ひげそりを購入する。

11時20分、ホテルをチェックアウトして、テガール駅へ向かう。ホテル近くの通りでアンコタが停車している。駅に行くか聞くと、乗るように言われる。女子学生2名とおばあさんが乗っている。おばあさんは途中の市場で降りていく。

駅から少し離れたところで停車し、運転手が「ここからまっすぐ行けばすぐに駅だ」というようなことを言った。とりあえずRp5,000を出すと、Rp10,000とのことであった。アンコタはここでUターンして来た道を戻っていったので、区間外を乗せてやったんだから多く払えということかもしれぬ。もっとも、これでもベチャを雇うよりは安い。

2014/2/22：Kaligung Mas：Tegal → Semarang Poncol

テガール駅に11時40分に到着した。

ここから、12時20分発のスマラン・ポンチョル行きのカリグン・マス（Kaligung Mas）でスマランへ向かう。

プルウォケルトからテガール経由でスマランへ走るカマンダカ号の案内。2014年2月17日に運行を開始したばかりの列車である。

テガールまでの切符は前日に購入していたので、駅員にパスポートと乗車券を提示してホームへ行く。

カリグン・マス（Kaligung Mas）もちょうど入線してきた。Ekonomi ACとのことだが、この列車は客車編成ではなく気動車であった。3ドアで、まるで通勤用の車両である。

車両中央部のドアは閉じられたままである。

車内は、ボックスとクロスシートがごちゃ混ぜになったような感じで、一応長距離輸送を念頭に置いていることが分かる。しかし、窓と合っていない座席もある。全席指定であるが、立席も認めるのか、あるいは通勤用の車両としても使うのか、つり革が設置されていた。

真ん中のドアは開いていなかったが、この部分には座席が増設されていた。

乗車した2号車は、後方に車内販売の簡単なカウンターが設けられている。車端部には電光表示器があるが、"Kementrian Perhubungan"という文字がずっとスクロールされているだけであった。訳すと、「運輸省」になるのだろうか。

私の座席は15Bで、窓と一致したボックスの通路側であった。向かいには、子どもを連れた若い男性が座っている。子供はまだ小さく、ほ乳瓶をくわえている。

11時57分、パサールスネン始発スマラン・タワン行きのMenorehが3番線から出発していく。

出発間際になって、15Aにも男性が座る。

12時18分、テガールを定刻より2分ほど早く出発する。気動車であるが、なんとなく走行音が気動車らしくない感じがするのは気のせいか。

早速車内販売が"Pop Mie, Pop Mie..."と言いながらカートを押している。カートには、くだんのPop Mieとミネラルウォーターのペットボトルしかない。なかなか割り切っている。その車内販売から、Pop Mieを購入する。AyamとBaksoの2種類あり、Ayamを頼む。その場でカップ麺をあけて、お湯を入れてくれる。値段はRp8,000也。美味しくいただく。昼食時ということもあってか、買っている人は多い。子連れの父親も買っていた。