10,キサランからランタウ・プラパットへ：スリビラ（Sribilah）：2017/8/13【2017/8インドネシア】

投稿日：2019年9月13日

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タンジュン・バライ（Tanjung Balai）からのプトリ・デリ（Putri Deli）は、定刻12時40分にキサラン（Kisaran）に到着した。次に乗車するのは、14時20分発のスリビラ（Sribilah）ランタウ・プラパット（Rantau Prapat）行きである。1時間40分ほど時間があるので、この間に昼飯を済ませたい。

次の列車のチェックインを済ませてから、駅付近をぶらぶら歩いて見る。低めのビルが並んでいる。食堂はほとんどなく、あっても、営業中なのか準備中なのか分からないような状態のところがほとんどであった。車通りはそこそこあるが、歩行者はほとんどいない。

ラーメン店だろうか。

結局、キサラン駅に戻り、駅構内のRoti'oでパンとキャラメルラテを買い、簡単な昼飯とする。パンがRp10,000、キャラメルラテがRp28,000、計Rp38,000也。それ以外に時間のつぶせるところもなさそうなので、駅向かいのコンビニでジュースを買った後は、列車が来るまで駅の中で本を読みつつ過ごす。

乗車券。

キサラン駅ホーム。

2017/8/13：Sribirah：Kisaran → Rantau Prapat

14時08分、ほぼ定刻でメダン始発のランタウ・プラパット行きが到着した。スリビラ号は1日4往復あるが、他の3往復が1等車Eksekutifと2等車Bisnisによる編成であるところ、この列車だけは2等車Bisnisだけの編成である。CC201型機関車を先頭に、Bisnis4両と電源車の計5両であった。

2014年以来の久々の2等Bisnis車である。Bisnis車はクロスシートで、背もたれは進行方向に合わせて動かすことができるため、全員が進行方向を向いて座ることができる。リクライニングはできないが、背もたれはほどよく傾斜しており、エコノミーより遙かに楽である。なお、乗車したのは、1978年製の車両であった。