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川口駅・赤羽駅から成田空港へ:小湊鐵道「川口駅・赤羽駅~成田空港線」:2025/5/4

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千葉県市原市に本社を有する小湊鐵道は、2022年4月27日に、川口駅、赤羽駅から成田空港まで、高速バス「川口駅・赤羽駅~成田空港線」の運行を開始した。川口駅、赤羽駅から成田空港までの所要時間は約2時間、運賃は1,800円で、東京駅と成田空港を結ぶ「エアポートバス東京・成田」、池袋駅と成田空港を結ぶ「成田シャトル池袋線」などと同様に、「低価格高速バス(LCB)」に位置づけられている。

運行開始当初は毎日1往復の運行であったが、2024年4月1日から平日の運行を休止しており、2025年5月現在は、土休日のみ、川口駅9時35分発、成田空港第3ターミナル12時50分発、1日1往復のみの運行となっている。ただ、2025年5月末を以て運行を終了することが決定しており、その前に一度乗車しておくことにした。

 

2025/5/4:小湊鐵道:川口駅・赤羽駅~成田空港線:川口駅東口→成田空港第1ターミナル

2025年5月4日日曜日。川口駅を9時35分に出発する成田空港行きに乗車することにした。空港行きは予約制で、出発1時間前まで発車オーライネットで事前予約が可能である。

 

川口駅東口からペデストリアンデッキに出る。

成田空港行きのバスは、6番乗り場から出発する。

6番乗り場に空港行きの案内があるが、ポールは5番乗り場に立っている。

 

成田空港行きは土休日1日1本のみで、羽田空港行きの便も現在は川口駅での発着を休止している。

成田空港線の運行終了のお知らせが貼られていた。

 

バスは、出発時刻の9時35分に到着した。

車内は横4列で、トイレ付きの車両である。

座席。

カップホルダーはない。

USBの給電装置が各座席にある。

 

川口駅を9時36分に出発した。川口駅からの客は2名で、中国語を話す客であった。

荒川、新河岸川と相次いで渡り、埼玉県川口市から東京都北区に入る。

赤羽岩淵駅付近を通過する。

 

赤羽駅東口には9時57分に到着した。駅のロータリーではなく、東本通り沿いの9番乗り場に到着する。ここで2名乗車した。

 

環状7号、北本通りと進み、10時18分、王子北出入口から首都高速中央環状線に入る。

かなり混雑しており、隅田川に沿ってゆっくりと進む

豊島五丁目団地付近を通過する。

 

10時23分、江北JCTを通過する。

扇大橋で日暮里舎人ライナーと交差する。

10時30分、小菅JCTを通過する。

堀切JCTを通過する。

車窓から。

京成押上線四ツ木駅付近。

中川と荒川の間を進む。

JR総武線新小岩駅付近。

10時40分、小松川JCTを通過する。ここでは京葉道路と交差する。成田空港方面へは京葉道路経由で向かうこともできるが、道路情報を見る限り、市川から宮野木JCTを経て貝塚まで渋滞が続いている。首都高速湾岸線の方も渋滞はしているが、まだ局所的である。

このバスは、引き続き中央環状線を直進する。

10時46分、葛西JCTで湾岸線に入る。

東京ディズニーリゾート方面への車だろうか、葛西出入口では渋滞ができているが、湾岸線自体は比較的スムーズに進む。

10時48分、旧江戸川を渡り千葉県に入る。この辺りから、流れが悪くなり、止まったり動いたりをくり返す。

11時20分、高谷JCTを通過して、東関東自動車道に入る。

11時35分、習志野本線料金所を通過する。

11時44分、宮野木JCTを通過した。京葉道路に入る車で、ジャンクションのしばらく前から渋滞ができている。

この先では渋滞はなく、スムーズに進む。

12時04分、成田JCTを通過して新空港自動車道に入る。

 

成田空港のゲートを通過すると、まもなく第3ターミナルに到着する。

成田空港第3ターミナルには12時08分に到着した。36分遅れである。

第2ターミナルでは降車客はおらず、通過する。

終点の第1ターミナルには12時15分に到着した。定刻が11時40分であるから、35分遅れであった。

 

本日の車両は三菱ふそう・エアロエース「千葉200か3048」であった。

 

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【成田空港連絡バス乗車記録】

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