2012年11月6日水曜日。この日は、夜行便で日本に戻る。
昨晩、寝るのが遅かったにもかかわらず、6時半に目が覚めてしまう。ロカサリのKFCに行き、朝飯を食べる。下の写真のもの、Rp13,000だったか。
ホテルに戻り、帰国の準備をする。若干腹を下しているが、まだあまり問題はない。8時半にチェックアウトする。このホテルは2泊Rp450,000であるが、先日Rp500,000を払っているので、チェックアウトの段階でRp50,000が返却される。夕方まで荷物を預かってほしいとお願いする。
2013/11/6：Commuter Line：Mangga Besar → Bekasi
マンガブサール駅へ向かう。
駅の改札口で、マルチトリップカードにRp30,000をチャージしてもらう。
最初に来たブカシ行きは、常磐緩行線及び東京メトロ千代田線で使われていた元国鉄203系であった。2011年の暮れにインドネシアに譲渡された車両である。これに乗って終点のブカシまで行く。
車内は日本時代とほとんど変わらない。行きは空いていた。
「モハ」とか「クハ」のような日本語表記は消されている。
未だ、ホームの短い駅がある。
終点のブカシまで乗り通した。
改札を出て、ブカシ駅付近を少し見て、写真を撮り、また列車に戻る。
2013/11/6：Commuter Line：Bekasi → Manggarai
次のジャカルタ・コタ行きでマンガライまで戻る。ブカシ出発時点で全ての座席が埋まり、その後の駅からの人は立つか床に座るかであった。
【2013/10インドネシア】（目次）
38,ジャカルタ4日目の夕食：2013/11/5【2013/10インドネシア】
39,ジャカルタの通勤列車(5)：元国鉄203系：2013/11/6【2013/10インドネシア】【←本記事】
40,ジャカルタの通勤列車(6)：ボゴール：2013/11/6【2013/10インドネシア】