高岡を13時44分に出た城端線の列車は、城端に14時41分に到着した。当初は、帰りも城端線で高岡に戻る予定であった。15時24分に城端を出る高岡行きに乗れば、高岡に16時17分に到着する。城端線であれば、本日使用している「北陸おでかけパス」の範囲内であるから、追加料金はかからない。ただ、城端駅前のバス停の掲示を見ていたところ、高岡行きのバスがあったので、戻りはこれに乗ることにした。
今回乗車するのは、加越能バスの「世界遺産バス」である。このバスは、高岡と五箇山・白川郷とを結ぶバスで、現在は1日5往復の運行である。
2022/10/22：加越能バス：世界遺産バス：城端駅前→高岡駅前
加越能バス「世界遺産バス」高岡駅行きは、城端駅の駅舎横にあるバスターミナルを15時10分に出発する。
城端駅からは、高岡駅行きのほか、富山駅、金沢駅へのバスもある。
15時10分発高岡駅前行きのバスは白川郷始発で、客は5，6名ほどであった。城端からの客は私だけであった。
城端を出ると、放送と前方のテレビでは高岡の観光案内が流された。
福光インターから東海北陸自動車道に入る。小矢部砺波ジャンクションで北陸自動車道に入り、高岡砺波スマートインターで高速降りた。
能作という鋳物メーカーの前にある「能作前」停留所では、乗車も降車もなく、バスは通過した。
15時51分に新高岡駅に到着した。ここで数名降りた。新高岡駅の向かいには大きなイオンモールがあり、道を歩く人も多かった。
終点の高岡駅には16時03分に到着した。城端駅からの運賃は800円である。
今回の車両は「富山230あ107」であった。三菱ふそうのエアロバスである。
前面にも側面にも「世界遺産バス」のラッピングがなされていた。
客を降ろすとすぐに回送で出発していった。
バスが到着したのは、高岡駅古城公園口であった。
【2022/10北陸】（目次）
13,JR氷見線・城端線：キハ47形：2022/10/22【2022/10北陸】
14.城端から高岡へ：加越能バス「世界遺産バス」：2022/10/22【2022/10北陸】【←本記事】
15,高岡から直江津へ：あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン：2022/10/22【2022/10北陸】
【加越能バスの乗車記録】
12,七尾から氷見へ：加越能バス「わくライナー」：2022/10/22【2022/10北陸】