グランドモールの近くに、空港行きのバティック・ソロ・トランスの停留所がある。ここまで、マンクヌガラン王宮からのんびりと歩いて30分ほどかかった。時間はちょうど14時である。
ジャカルタへの飛行機は15時40分発であるから、食事をしている時間はない。ここからバティックソロトランスのKoridor 1で空港へ向かう。
2018/2/4：Batik Solo Trans：Grand Mall → Bandara Adisumarmo
10分ほど待つと、Koridor 1のバスが到着する。空港に行くことを確認して乗車する。車掌が料金徴収に来たので、Rp4,500を出すと、空港まではRp20,000と言われる。市内料金と空港までの料金とは異なるらしい。渡された乗車券には、先ほどとは違い「空港」のインドネシア語である"Bandara"と書かれてある。
空港までは30分程度で着くだろうと思っていたのだが、空港が遠いのかバスの経路が遠回りなのか、アディスマルモ空港（Bandara Udara Adisumarmo）に到着した時には14時50分になっていた。
早速、15時40分発のシティリンク125便ジャカルタ、ハリム・ペルダナクスマ空港行きの搭乗手続きを済ませる。
手荷物検査を経て、出発階に出る。
ここのレストランで昼飯にする。朝は6時にパンを1個食べただけだから、さすがにお腹が空いている。ソトアヤム（Soyo Ayam）を注文した。Rp30,000也。
2018/2/4：シティリンク125便（QG125）：ソロ→ジャカルタ（ハリム・ペルダナクスマ）：A320-200（PK-GLX）
15時40分発のシティリンク125便ジャカルタ行きは、15時20分に4番搭乗口から搭乗開始となった。
搭乗券。
ボーディングブリッジから見たターミナルビル。
機材はA320-200型機であった。
指定されたのは窓側の11Aだったが、既に窓側には客が座っている。搭乗券を確認するとやはり通路側の客だったが、私としてはどちらでも構わないので、私が通路側に座る。
安全のしおり。
機内誌・機内販売誌。
LCCらしく、機内では広告が目立つ。荷物入れ。
枕カバー。
定刻より1分早く15時39分に動き出す。ガルーダ機が着陸するのを待って滑走路に入り、15時50分に離陸する。離陸してシートベルトサインが消えると、既に事前に食事を予約していた客だろうが、客室乗務員が前方に座っていた何人かにカップ麺を提供している。
飛行機は所々で揺れ、シートベルトサインが付いたり消えたりする。16時半には最終着陸態勢に入り、16時40分にジャカルタのハリム・ペルダナクスマ空港に着陸した。すぐに駐機場に到着した。
空港名にもなっているハリム・ペルダナクスマ氏。
【2018/2インドネシア】（目次）
12,ソロ：マンクヌガラン王宮：2018/2/4【2018/2インドネシア】
13,ソロからジャカルタ（ハリム）へ：シティリンク125便：2018/2/4【2018/2インドネシア】【←本記事】
14,ジャカルタ：ホテル88マンガブサール62（Hotel 88 Manggabesar 62）：Superior：2018/2/4【2018/2インドネシア】
【シティリンクの過去の搭乗記録】
14,スマランからジャカルタ（ハリム）へ：シティリンク121便：2016/9/18【2016/9インドネシア】
9,バタムからスラバヤへ：シティリンク920便：2013/3/20【2013/3インドネシア】