シアトルからのサウスウエスト航空1543便は、17時17分にオークランドに到着した。ここで18時30分発のロサンゼルス行きに乗り換える。
1時間ほど時間があるので、夕食を食べる。フードコート内の中華料理店で、ご飯とおかずのコンボを購入する。注文の仕方が液晶で表示されているので分かりやすい。まず、主食となるものをご飯か麺かチャーハンかから選び、次におかずを選ぶという仕組みであった。ご飯と"Kung Pao Chicken"たるものを注文する。
"Kung Pao Chicken"とは鶏肉と野菜を一緒に炒めたもので、ピリ辛であった。ご飯と合い、美味しかった。
食後、ディスプレイで、サウスウエスト航空1241便ロサンゼルス行きの便の搭乗口を確認する。知らぬ間に1時間遅れになっていた。
ただ、まもなくロサンゼルスに行く先発便が出発するので、カスタマーサービスに行ってみる。切符の変更をしてもらおうと思ったが、同じように考える人は多いようで、長い列ができている。しばらくすると、満席との案内が流れる。
空港内にはバーもあり、ビジネス客でにぎわっている。
搭乗口付近。
2011/8/18：サウスウエスト航空1241便：オークランド→ロサンゼルス：B737-500（N504SW）
18時30分発のサウスウエスト航空1241便は、24番搭乗口から19時20分頃に搭乗開始となった。この便はロサンゼルス止まりではなく、ロサンゼルス経由便であった。控えていなかったので最終目的地は忘れた。
Aグループの30番台で機内に入る。
機種はB737-500型機（N504SW）であった。日本でも全日空が飛ばしている機種であるが、サウスウエスト航空では少数派である。後で調べたところによると、この機材は1990年からサウスウエスト航空で飛んでいるようで、もう21年目であった。先ほどまで乗っていたB737-300よりも古い。
頭上のパネルも古めかしいものである。
搭乗後すぐに入ったトイレも時代を感じさせるものであった。
サウスウエスト航空のロゴ。
機内は空いていた。多くの客が先発便でロサンゼルスに向かったのだろう。
19時38分に出発する。
空港内には貨物機が多い。FedExやUPSの基地があるのだろうか、特にこの2つを多く見かけた。
高速で誘導路を駆け抜け、間もなく離陸する。離陸後しばらく外を見ていたが、空港の周辺には何もない。結構辺鄙なところにある空港のようである。
離陸してしばらくすると大きな空港が見える。サンフランシスコ国際空港だろうか。
機窓から。
機内。
この便も機内サービスは前便と同じで、ドリンクサービスとおつまみのサービスであった。ただ、おつまみは、ピーナッツが2袋渡された。ドリンクは、クランベリーアップルジュースを注文した。酸味があり、なかなか美味しい。
空の色が次第に濃紺から黒に変わる。
ロサンゼルスが近くなると、下にはオレンジ色のネオンが光っている。
ロサンゼルス空港には20時50分に着陸した。誘導路を高速で走行し、特に滑走路を横切る時は一段と早くなる。空港の端まで移動し、第1ターミナルのスポットには79分遅れの20時59分に到着した。
搭乗機。
【2011/8アメリカ合衆国】（目次）
31,シアトルからオークランドへ：サウスウエスト航空1543便：2011/8/18【2011/8アメリカ合衆国】
32,オークランドからロサンゼルスへ：サウスウエスト航空1241便：2011/8/18【2011/8アメリカ合衆国】【←本記事】
33,ロサンゼルス空港からユニオン駅へ：FLYAWAY：2011/8/18【2011/8アメリカ合衆国】