【前から続く】
14時、少し雨が降っている。列車はループ線を走行しているようである。あまり実感はわかないが、たぶん山の中なのだろう。日本の山とは違い、スケールが大きいため、山の中とはいえ多くの区間では両側が開けている。軽快に丘を駆け上がり、平地の直線区間をかっ飛ばす。
14時35分、クータマンドラ（Coota Mundra）に停車する。隣客が降りる。ここでも若干の乗客の入れ替わりがあり、隣には老婦人が座った。
指定席をとれなかったのか、デッキに若者が多く立っている。彼らはバカ騒ぎをしている。デッキと車内とを遮る仕切り扉が開く度に、その声が車内に響く。さらに、車内でもうるさくしている集団がいる。携帯電話で大声で話をしたり、友人と大声で話したりしており、行儀が悪い。
15時08分、Hardenに停車する。
16時02分、ヤス・ジャンクション（Yass Junction）に停車する。後ほど調べたところ、Yassという街に近い駅という意のようである。
車内放送で、夕食の注文を取るアナウンスが流れる。売店のスタッフが、夕食のメニューを書いたボードを持って車内を回る。やり方は昼の時と同じである。メニューも昼と変わらない。今回は、注文する客も目立つ。
16時33分、Gunningに停車する。
小腹が空いたので、売店でラップを購入する。6.80ドル。クレジットカードで支払う。ボリュームがあり、美味しい。
だんだんと薄暗くなってくる。
17時10分、ゴールバーン（Goulburn）に停車する。雨脚が強まる。
18時00分、モス・ベール（Moss Vale）に停車する。ここで隣の老夫人が降りる。
シドニーからの中距離列車の車両だろうか、2両編成の列車とすれ違う。山の中を走っている感である。
急ブレーキがかかって、突然停車する。信号所とも思えない。わずかに停車した後、すぐに走り出す。動物とぶつかりそうになったとかということだろうか。
19時06分、キャンベルタウン（Campbelltown）に停車する。シドニーの近郊区間だろう。通勤列車の車庫もあるし、駅には自動改札機も設置されている。駅周辺にも、都市部を思わせるビルが見られる。
いつの間にか雨がやんでいる。
昼間の快走はどことやら、徐行運転が続く。やはり都市部に入ると前が詰まるのだろう。線路の左右には住宅が続く。
19時42分、ストラスフィールド（Strathfield）に停車する。
終点、シドニー・セントラル駅には19時54分に到着した。定刻であった。2番線に入線した。
11時間24分。こちらは、機会があったらまた乗っても良いかなと思う。
シドニー・セントラル駅構内。
外に出てみると、相当な強風であった。
駅に戻ると、1番線にもXPTが停車していた。寝台車も連結した夜行の編成であった。
【2013/2オーストラリア】（目次）
25,メルボルンからシドニーへ：XPT (1)：2013/2/23【2013/2オーストラリア】
26,メルボルンからシドニーへ：XPT (2)：2013/2/23【2013/2オーストラリア】
27,メルボルンからシドニーへ：XPT (3)：2013/2/23【2013/2オーストラリア】【←本記事】
28,シドニー・セントラル駅からシドニー空港へ：エアポートリンク（Airport Link）：2013/2/23【2013/2オーストラリア】