岡山から東京へは、岡山空港を19時55分に出発するANA660便を、5ヶ月前の5月26日に予約していた。購入時に一番安かった「スーパーバリュー75K」という割引運賃で、12,250円であった。
予約時点では窓側の席を予約していたつもりだった。ただ、搭乗の何日か前に機材変更の連絡があった。もともとの機材が何であったかはすでに忘れていたが、変更後の機材はB787-8であった。改めてアプリの予約確認で座席指定を開いた際には、3列席の真ん中に座席指定がされており、指定できる空席もほぼ無い状態であった。この状況は当日まで変わらなかった。
2023/10/22：岡山空港：ANAラウンジ
岡山市内の杜の街を17時20分に出たバスは、岡山駅西口を経由して、岡山桃太郎空港に18時10分に到着した。
まだ飛行機の出発までは1時間半以上時間があるので、食事をしようか迷ったが、そこまで空腹ではなかったので、早々に制限エリアに入ることにした。
お土産店を物色した後、手荷物検査を受けて、制限エリアに入る。
岡山空港は、制限エリア内にANAラウンジがある。
混雑していたので全体像は撮れなかったが、席は従来のANAラウンジと同じ感じである。
おつまみ「スナックミックス」のパッケージが以前と違うものになっていた。
2023/10/22：ANA660便：岡山→羽田：B787-8（JA815A）
19時55分発のANA660便東京行きは、前便の遅延のため、18時45分過ぎに20時25分発に変更となり、20時過ぎに20時35分発に変更となった。これだけ遅れるのであれば、夕食を食べておけば良かった。
1番搭乗口から20時30分に搭乗開始となった。
ご搭乗案内。
機材はB787-8型の国際線仕様機であった。
普通席は3+3+3の横9列配置である。
各座席にはシートテレビが設置されている。
シートポケットにはエチケット袋と安全のしおりが入れられている。
シート下には、ネットタイプのフットレストがある。
岡山空港を20時45分に出発した。本日は満席とのことであった。
離陸後、シートベルトサインが消灯するとドリンクサービスがある。コンソメスープをいただいた。
飛行機は、浜松上空を過ぎると、駿河湾を経て下田、伊豆大島、房総半島の上空を飛び、21時55分頃に羽田空港のD滑走路ランウェイ23に着陸した。
22時02分に第2ターミナルの66番搭乗口に到着した。定刻が21時15分であるから、47分遅れであった。
【2023/10四国】（目次）
25,岡山市内から岡山空港へ：岡電バス「岡山桃太郎空港リムジンバス」：2023/10/22【2023/10四国】
26,岡山から羽田へ：ANA660便：2023/10/22【2023/10四国】【←本記事】
27,羽田空港から東京シティエアターミナル（T-CAT）へ：東京空港交通：2023/10/22【2023/10四国】
【B787-8の搭乗記録】
4,羽田から新千歳へ：ANA55便：2021/11/5【2021/11北海道】
11,那覇から大阪へ：ANA770便：2017/1/23【2017/1沖縄】
3,大阪から那覇へ：ANA767便：2017/1/21【2017/1沖縄】
19,ジャカルタから東京へ：ANA856便：2015/2/25【2015/2インドネシア】
3,成田からジャカルタへ：ANA835便：2015/2/21【2015/2インドネシア】
5,成田からシンガポールへ：ANA111便：2013/10/31【2013/10インドネシア】