2011/9/15：Commuter：Juanda→Jakarta Kota
駅の切符売り場で乗車券を購入する。これは後々に乗りつぶしていて分かったことであるが、ジャカルタ近郊圏の通勤列車の運行種別が大幅に変わっていた。4月に来た時は"Ekspres"（エクスプレス：急行）、"Ekonomi AC"（エアコン付きエコノミー：普通）、"Ekonomi"（エコノミー：普通）という3種別によって運行がなされ、"Ekspres"と"Ekonomi AC"が日本の中古車による運行だった。しかし、この数ヶ月の間に"Ekspres"が廃止され、"Ekonomi AC"が名称変更で"Commuter"（コミューター）となり、"Commuter"と"Ekonomi"の2種別となっていた。
ジュアンダ駅。駅にはコンビニが入店している。
ジャカルタコタまでの乗車券を購入し、ホームに上がり、しばらく列車を待つ。
"Ekonomi"の列車。扉は開けっ放しで、屋根の上にも客が乗っている。
正面の白い建物は、たぶんイスティクラル（Istiqlal）である。東南アジア最大規模のモスクであるという。
まもなく、"Commuter"のジャカルタコタ行きが到着する。車両は東京メトロから来た営団05系である。
車内は日本時代とほとんど変わらない。窓にフィルムが貼られた程度である。車内には広告がほとんど無く、すっきりとした印象である。
電光表示器はさすがに機能していない。
扉が閉まる際にドアチャイムが鳴る。この音をジャカルタで聞くことになるとは思わなかった。ただ、走行中もドアチャイムが頻繁になるのは気になる。壊れているのか、車掌が意図的に鳴らしているのかは分からない。
列車はそこそこ空いていて快適である。10分足らずで、ジャカルタコタに到着する。
行き先は「東葉勝田台」であった。
側面の行き先は「通快 三鷹」であった。
トランスジャカルタの停留所から見たジャカルタコタ駅。
2011/9/15：Trans Jakarta：Koridor 1：Kota→Olimo
コタからトランスジャカルタでオリモ（Olimo）まで行く。コタの切符売り場では、以前はICカードの乗車券が発券されたのだが、今回はガンビル2の切符売り場と同じ紙タイプの乗車券が渡された。
17時過ぎであるから、かなりの混雑である。乗車制限がかかり、3回くらい待って乗車する。
オリモからはタクシーを捕まえてホテルに戻る。少し雨が降っている。雨が降ると、ホテル前の道路では水浸しになる。
【2011/9インドネシア】（目次）
17,ガンビル駅での乗車券購入：2011/9/15【2011/9インドネシア】
18,ジャカルタの通勤列車(1)：2011/9/15【2011/9インドネシア】【←本記事】
19,ジャカルタ1日目の夕食：2011/9/15【2011/9インドネシア】