13,シアトルからバンクーバーへ：アムトラック・カスケーズ（Amtrak Cascades）510列車(1)：2011/8/14【2011/8アメリカ合衆国】

投稿日：2019年7月13日

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2011年8月14日日曜日。この日は、アムトラックでカナダのバンクーバーまで足を伸ばしてみた。

5時30分、モーニングコールで起きる。6時、前日に予約していたシャトルバスで空港へ向かう。空港までの客が何人かいる。運転手には航空会社を聞かれたが、「シアトルのダウンタウンに行く」と言うと、先日同様、リンクライトレール（Link light rail）のシータック・エアポート（SeaTac/Airport）駅で降ろしてくれた。

2011/8/14：Sound Transit：Link light rail：Central Link：SeaTac/Airport→International District/Chinatown

6時19分のウエストレイク（Westlake）行き始発列車に乗車してインターナショナルディストリクト・チャイナタウン（International District/Chinatown）まで向かう。始発電車だが、客は多い。

乗車券。

ベーコン・ヒル（Beacon Hill）駅でサウンドトランジット社（Sound Transit）のシャツを着た係員が数人乗り込んできて、一斉に検札を行った。私のように切符を持っている人はそれを係員に見せることになるが、大半は、係員の持つ端末にICカードをかざしていた。このICカードはORCAカードというらしい。鉄道に限らず、バスでも使える、日本で言ういわばスイカのようなカードらしい。シアトルで生活するのであれば必需品であるという。

インターナショナルディストリクト・チャイナタウンには6時55分頃に到着した。アムトラックのキングストリート駅へ移動する。

駅前にはトロリーバスが走っていた。

2011/8/14：Amtrak Cascades 510：Seattle→Vancouver

キングストリート駅。アムトラックの列車はこの駅から出発する。

駅の中には人が多い。7時30分にカスケーズ501列車ポートランド行き、7時40分にカスケーズ510列車バンクーバー行きが相次いで出発するからであろう。さらに、構内は工事中ということもあり、かなり狭く、雑然としているように感じられた。ただ、そのような中でも、風格が感じられる駅舎であった。

私が乗るのは、7時40分発のカスケーズ510列車バンクーバー行きである。乗車券は既にアムトラックのWEBで購入していた。窓口でEチケットを提示すると、往復の乗車券を発券してくれる。乗車券は、一世代前の航空券と同じ形である。ちなみに、往路は列車だが、帰りはバスで予約している。料金は、往路の列車が$32.30、復路のバスは$34、共にISIC（国際学生証）割引適用後の運賃である。

乗車券をもらって終わりではなく、チケットを持って座席指定のカウンターに並び直し、座席指定を受ける必要がある。バンクーバーまでの客とアメリカ国内の客で並ぶところが分けられており、バンクーバーまでの客の列はなかなか進まない。パスポートチェックもあるからであろう。順番になり、チケットとパスポートを見せると、VACと書かれた短冊状の紙が渡される。その紙には、シート番号の書かれたシールが貼られている。ここの係員は車掌であった。

カスケーズ510列車バンクーバー行きは、7時30分に乗車開始となる。乗車券を切ってもらい、ホームに出る。