博多からは、福岡空港を21時10分に出る最終の日本航空332便で東京へ戻る。10月末に、この日の21時05分発のスターフライヤー54便、21時10分発の日本航空332便、21時15分発のスカイマーク26便、21時25分発のANA274便と、各社の最終便の値段を比較したところ、僅かの差ではあったが日本航空が一番安く、割引運賃「スペシャルセイバー」で13,870円であった。
2025/12/22：福岡市営地下鉄空港線：博多→福岡空港
博多から福岡空港までは市営地下鉄空港線で5分ほどである。
19時すぎに福岡空港に到着した。フードコートの「因幡うどん」に入る。
ごぼう天うどんを注文した。720円也。ごぼう天は、丸いかき揚げの中にごぼうが入っているというものであった。うどんは、博多の柔らかいうどんである。美味しくいただいた。
その後、1階にあるカードラウンジ「ラウンジTIME／ノース」に行く。提携クレジットカードのゴールド会員以上を所持していると無料で入室が可能であるほか、1,100円を支払えば誰でも入室可能である。ドリンクは、ビール1本かドリンクバーの選択であったので、ドリンクバーにする。
20時半の営業終了まで滞在した。
2025/12/22：日本航空332便：福岡→羽田：B787-8（JA846J）
21時10分発の日本航空332便羽田行きに搭乗する。保安検査場を経て6番搭乗口へ向かう。
日本航空332便羽田行きは20時50分に搭乗が開始となった。
機材は国内線用のB787-8型機である。日本航空では、国際線普通席は2+4+2の横8列配置で、世界標準の横9列より1列少なくして差別化を図っているが、国内線は3+3+3の一般的な配置となっている。もっとも、全席に液晶モニターが備え付けられ、電源も設置されているなど、設備は良い。（後程撮影）
今回の座席は後ろから2列目の55Aの席を予約していた。2+3+2となっているところの窓側であった。窓までわずかに距離がある席である。
シートテレビが設置されている。
コンセントやUSBはテーブル上に設置されている。
シートポケットは細かく分かれており、使いやすい。
シートピッチは79cmとのことである。
安全のしおり。
イヤホン。
定刻21時10分に動き出した。周りに空席はほとんどなかった。
21時20分過ぎ、福岡空港を離陸した。
シートベルトサイン消灯後、ドリンクサービスがある。スカイタイムをいただく。
紙コップが派手なデザインであった。
飛行機が大きすぎるため、どこにいるのか、分かるようで分からない。
まもなく着陸である。
羽田空港には22時39分に着陸した。
第1ターミナルの8番搭乗口に、22時45分に到着した。
夜も遅いので、すぐに家に帰りたい。次の新宿方面へのリムジンバスは22時55分であるが、これは既に満席であった。ではその次の23時15分発をと確認してみると、こちらも満席である。結局、モノレールの駅へ向かった。
【2025/12長崎】（目次）
8,福江から博多へ：野母商船 フェリー「太古」：ツイン：2025/12/22【2025/12長崎】
9,福岡から羽田へ：日本航空332便：2025/12/22【2025/12長崎】【←本記事】
＜2025/12長崎：完＞
【日本航空の搭乗記録】
3,羽田から福岡へ：日本航空311便：2025/12/21【2025/12長崎】
18,大阪から成田へ：日本航空3006便：2025/1/1【2024/12九州】
12,小松から羽田へ：日本航空188便：2024/10/26【2024/10北陸】
2,羽田から鹿児島へ：日本航空645便：2023/3/9【2023/3沖縄】
14,釧路から札幌（丘珠）へ：日本航空2862便：2018/8/28【2018/8北海道】
羽田から青森へ：日本航空1209便：クラスJ：2011/4/6
花巻から羽田へ：日本航空4746便：クラスJ：2011/4/2
3,花巻から札幌へ：日本航空2836便：2009/3/7【2009/3北海道】
関西から花巻へ：日本航空2625便：クラスJ：2007/3/31
ジャカルタからデンパサールへ：日本航空726便：2006/3/25
名古屋（小牧）から秋田へ：日本航空4311便：2005/7/3