2011/9/19：KRD Ekonomi：930：Padalarang→Bandung
パダラランからの帰りは"Ekonomi"の列車に乗る。
窓口で「バンドンまで」と言うと、切符を出してくれる。Rp1,000也。行きの"Patas"の5分の1の値段である。乗車券には絵が入っており、美しい仕上がりであった。パダララン駅の時刻表には"KRD Ekonomi"と書かれていたが、乗車券には"KA LOKAL"と書かれている。
パダララン駅構内の売店。
ホームに入る。
15時05分、2両編成の客車列車が到着する。物売りに「バンドン？」と尋ねたが、違うと言う。客が続々乗り込んでいくが、乗らない客もまた多い。しばらくすると、ディーゼル機関車を前後で付け替えて出発していった。
15時20分頃、客車を5，6両連ねた列車が到着する。この車両がバンドンに行く列車であった。
車内はロングシートであった。客は我先にと乗り込むが、座席数が多いので、車内にはわりと余裕がある。発車まで、物売りが車内で販売する。飲み物や豆腐、雑誌はジャカルタでも見かけたが、イチゴを売る物売りが多かったのは地方性だろうか。イチゴのパックはなかなか売れているようであった。
ほぼ定刻の15時35分に出発する。行きの列車より客が多いのは、やはり安いからであろう。出発までにロングシートの座席はほとんど埋まる。立ち客もいる。ドアは開きっぱなしで走る。
この列車は普通列車のようで、所々の駅に停車して客を乗せていく。
バンドンに到着したのは16時20分であった。乗車した車両はホームにかかっていない。砂利を歩きながら、ホームへと向かう。
行きの快速列車の倍の時間がかかったが、こちらの列車の方が楽しかった。
駅構内を撮影。
赤色の機関車。BB301型。
3等"Ekonomi"客車。このデザインはよいと思う。
ところで、バンドン駅構内には鉄道グッズショップがある。カフェも兼ねているが、頼まなくても問題なかった。ここで鉄道好きの友人へのお土産を購入する。
夜まで、ホテルでテレビを見ながらのんびりと過ごす。夕食はルームサービスで安全に済まそうかと思ったが、19時頃に外に出て歩いていると、サテーを焼く良い匂いがする。立ち止まっていると、店員に何か言われる。幸い、客の中に英語を理解できる客がいたので、メニューが分かる。もっとも、メニューが分かったところで、頼むものは決まっている。サテー10本とご飯を注文する。
まず飲み物を出してくれる。これは無料らしい。茶色いので水ではない。一口飲んでみると、ジャスミン茶であった。
サテーは美味しかった。ご飯が進む。少し甘めのピーナッツソースもよい。肉が美味しい。これでRp17,000也。大満足である。
駅のコンビニでヨーグルトを購入してホテルに戻る。フロントでモーニングコールを予約する。翌日は、早朝の列車でスラバヤに向かう。
【2011/9インドネシア】（目次）
34,バンドンからパダラランへ：KRD PATAS 787列車：2011/9/19【2011/9インドネシア】
35,パダラランからバンドンへ：KRD Ekonomi 930列車：2011/9/19【2011/9インドネシア】【←本記事】
36,バンドンからスラバヤへ：アルゴ・ウィリス（Argo Wilis）6列車(1)：2011/9/20【2011/9インドネシア】