2008/7/9：JR東海道本線・北陸本線・信越本線：急行きたぐに：新大阪→新津
新大阪からは、急行きたぐにに乗り換えて新津へ向かう。こちらも、当時まもなく廃止されるだろうと噂されていた列車であった。
23時32分発の急行きたぐに新潟行きに乗車する。
編成は、普通車自由席、グリーン車指定席、B寝台、A寝台で構成されていたかと記憶している。
この日は、せっかくなのでB寝台を予約していた。
B寝台は3段寝台であり、下段と上段・中段で値段が異なった。上段・中段の方が安いのであるが、その分、下段よりも狭い。しかし、パンタグラフの下の中段だけは上段がなくて広い。俗に「パン下」と呼ばれていたはずである。ここを購入していた。
デッキを通り車内に入る。
車内。
パン下の中段寝台。
申し訳程度に小窓がある。翌朝撮影。
毛布と浴衣、ハンガーが用意されている。
洗面台は2つ並んでいる。
トイレも2つ並んでいる。
ドアには、ドアスイッチがあった。翌朝撮影。
2008年7月10日木曜日。
列車は、米原から北陸本線に入り、直江津から信越本線に入る。長岡に到着する頃に起きる。
車内は空いていた。せっかくなので、他の寝台も覗いてみる。
上段寝台。
一般的な中段寝台。
下段寝台。
車外から見た小窓。
新津には8時10分に到着した。
新津から新潟までは快速列車として運行されていたと記憶している。
急行きたぐには、この後2012年3月のダイヤ改正を以て定期列車としての運行を終了した。また、JR西日本の583系も2013年を以て廃車となった。
【2008/7九州】（目次）
17,博多から新大阪へ：JR山陽新幹線：こだま674号（0系）：2008/7/9【2008/7九州】
18,新大阪から新津へ：急行きたぐに：2008/7/9【2008/7九州】【←本記事】
19,新津から仙台へ：JR磐越西線ほか：2008/7/10【2008/7九州】
【過去の寝台列車の乗車記録】
11,弘前から青森へ：寝台特急日本海3号：2006/2/19【2006/2北東北】
9,秋田から弘前へ：寝台特急あけぼの：2006/2/19【2006/2北東北】