JR東日本の千葉支社管内では、2009年から2013年にかけて209系2000番台・2100番台が投入され、それまでの主力であった113系、211系を置き換えた。
この車両は、もともと0番台として1993年以降に京浜東北線に投入された車両であるが、2007年に同線に新車E233系1000番台が投入されるのに伴い運用から撤退した後、4両編成・6両編成に短縮、先頭車のセミクロスシート化、トイレの新設などの改造を施したうえで、千葉支社管内で運行を開始した。
ただ、2021年3月からワンマン運転に対応したE131系が順次投入され、鹿島線の運用はすべて置き換えられたほか、内房線の木更津以南、外房線の上総一ノ宮以南の多くもE131系での運行となり、209系2000番台・2100番台には廃車が発生している。一部は伊豆急行に譲渡されている。
2026/3/21：JR外房線：普通：茂原→千葉
2026年3月21日土曜日。茂原駅を20時10分に出る普通千葉行きに乗車した。
列車は、出発20分前には茂原駅の1番線に到着していた。この列車が出発する前の20時01分に快速東京行きもあるため、20分前の時点では客は数名しか乗車しておらず、誰もいない車両もある。
20時10分発千葉行きは、209系2100番台4両編成を2編成繋いだ8両編成での運行であった。
側面の行先表示。路線名と路線名・行先が交互に表示される。
この車両のドアは押しボタン式ではない。始発駅では、車内温度の調整のため4ドアのうち1ドアのみが開けられている。
先頭車はセミクロスシート車である。
ボックス席部分。飲み物を置く台がある。
運転台後ろ。
先頭車の車端部には優先席と車いすスペースがある。
中間車はロングシートである。
窓は固定式のものと開閉可能なものがある。
貫通扉は、車両によっては従来のものが設置されているが、一部は新しくなっている。
貫通扉がないところもある。
2号車にはトイレが設置されている。
車いす対応の大型トイレである。
トイレの位置を表示するシールが車内に貼られている。
ドア。
ドア上には案内表示器がある。
次駅案内は漢字、カタカナ、ローマ字で表示される。
乗車した車両は1997年に製造され、2008年に秋田総合車両センターで改造されて現在に至る。
茂原から千葉までは普通列車で40分ほどである。茂原を20時10分に出発した列車は、終点の千葉に20時50分に到着した。終始空いていたが、その中で蘇我から千葉までのわずかな区間は乗車率が高かった。
【209系の乗車記録】
JR中央本線（中央快速線）：209系1000番台：2020/1/31