6,南海高師浜線：2230系：2024/6/21【2024/6関西】

投稿日：2024年7月8日

【スポンサーリンク】

南海高師浜線は、南海本線の羽衣駅を起点に高師浜までの1.4kmを結ぶ短い路線である。近年は、2021年5月から、羽衣駅～伽羅橋間の連続立体交差事業のため3年ほど全線運休となり、バス代行輸送が行われていたが、高架化工事が完了の後、2024年4月6日に運行を再開した。現在、朝晩は1時間に4本、昼間は1時間に3本の列車が設定されている。

2024/6/21：南海本線：急行：貝塚→羽衣

水間鉄道を水間観音まで往復して、貝塚駅には10時07分に戻ってきた。ここから、高師浜線の始発駅である羽衣へ向かう。10時12分発の空港急行難波行きに乗車し、羽衣には10時26分に到着した。車内は、大型のスーツケースを持った客で混雑していた。

2024/6/21：南海高師浜線：普通：羽衣→高師浜

高師浜行きの列車は、切欠式の3番線から出発する。難波行きの列車が到着する2番線ホームの和歌山方に3番線があり、難波行きの列車から対面乗換が可能である。

次の高師浜行きは10時29分発である。車両は2ドアの2230系2両編成であった。

車内。

車端部。

今回乗車した車両は、1970年（昭和45年）に東急車輌で製造されたものであった。

定刻10時29分に羽衣を出発した。すぐに右方向へ分かれ、新設の高架線を伽羅橋へ向かう。

羽衣から0.9kmで伽羅橋に到着する。唯一の中間駅であるこの駅は、「きゃらばし」と読む。伽羅橋は、かつて近隣の芦田川に架けられていた紀州街道の橋梁の名称で、当初は木橋だったが、1865年に花崗岩を用いた石造りの3連桁橋に架け替えられたという。1988年の芦田川の改修工事に伴い、橋は高石市内の高砂公園に移設、保存され、2008年には登録有形文化財に指定されている。