【前から続く】
定刻7時40分、メルボルン行きのジ・オーバーランド（The Overland）はアデレード・パークランズターミナルを出発した。
発車してほんの数分で山の中に入る。複線で、列車は進行方向右側の線路を走る。左側は近郊列車の線路である。右側の方が車窓が開けている。海まで見渡すことのできる区間もある。もっとも、まもなく、海も見えなくなる。カーブが多く、最高速度が35kmの区間もある。
ベルエア（Belair）までは近郊列車と線路を共用する。時折、駅もある。ただ、どういうわけか、この日はいっさい近郊列車とはすれ違わなかった。
最初の停車駅であるマウントロフティ（Mount Lofty）に8時29分に到着した。定刻4分遅れである。駅には人が見あたらない。駅周辺には民家が数軒、あとテニスコートが見える。ここで貨物列車と交換する。貨物列車はなかなか長く、最後尾を見送るまでに5分程度かかった。
マウントロフティを8時42分に出発する。しばらくすると、カーブが少なくなり、視界が開ける。
マレーブリッジ（Murray Bridge）には9時49分に停車する。小さな街の小さな駅といった感じである。ここでこの車両に6人乗車する。
今度はひたすら平地を走る。両側の車窓が開けている。直線区間が続いているようで、出発時とは打って変わって元気に走る。
民家はあまりないが、それでも時折集落のようなものが見える。屋根にソーラーパネルが取り付けられた家も多い。
10時頃、ワゴンでのサービスがある。ワゴンを押しているのは2名の車掌である。サンドイッチやクッキー、飲み物が積まれている。
隣の車両がカフェテリアなので行ってみる。"Cafe 828"と名付けられている。"828"は、メルボルンとアデレードの間の距離であろう。
食事スペースも用意されている。
カウンターに、"Scones jam & Cream $4.00"と書かれた紙が貼られていた。これと、ヨーグルトを注文した。スコーンは温められ、クリームチーズがどっさりと付いている。ふかふかで美味しかった。
なお、このカフェテリアでもワゴンでも、グッズは売られていなかった。"The Overland"の名が書かれていたのは、サンドイッチくらいであった。
【2013/2オーストラリア】（目次）
19,アデレードからメルボルンへ：ジ・オーバーランド（The Overland）(1)：2013/2/22【2013/2オーストラリア】
20,アデレードからメルボルンへ：ジ・オーバーランド（The Overland）(2) ：2013/2/22【2013/2オーストラリア】【←本記事】
21,アデレードからメルボルンへ：ジ・オーバーランド（The Overland）(3)：2013/2/22【2013/2オーストラリア】
22,アデレードからメルボルンへ：ジ・オーバーランド（The Overland）(4)：2013/2/22【2013/2オーストラリア】