2011年10月16日日曜日。この日は、東武鉄道の発行している「ふらっと両毛 東武フリーパス」を使い、両毛地区の東武鉄道線を全線乗ることにしていた。前日のうちに購入しておいた。
祖父母宅の最寄り駅をから普通北越谷行きで出発する。車両は東武10000系6両編成であった。車内リニューアル後の10000系に乗車するのは初めてである。新車と変わらない車内である。
西新井駅にて。
2011/10/16：東武伊勢崎線：区間急行：西新井→越谷
西新井から区間急行で越谷へ向かう。
2011/10/16：東武伊勢崎線：急行：越谷→久喜
越谷で急行久喜行きに乗り換える。中央林間から来た列車で、東急5000系であった。終点の久喜には11時37分に到着した。
2011/10/16：東武伊勢崎線：普通：久喜→館林
隣のホームから出る11時39分発の大田行きに乗車する。東武10000系6両編成であった。館林には12時07分に到着した。
2011/10/16：東武佐野線：普通：館林→葛生
館林からは東武佐野線に乗車する。佐野線は、群馬県の館林と栃木県の葛生を結ぶ22.1kmの路線である。
1番線に停車していたのは、ワンマン仕様の8000系3両編成であった。
12時13分に館林を出発する。まもなく単線になる。渡瀬と田島の間に、北館林荷扱所という場所がある。廃車車両の解体が行われているらしい。小田急や都営の車両の輪切りが置かれていた。
大きく回り込むような形で佐野駅に到着する。ちょうど中間地点である。ここで、館林行きの列車と列車交換をする。
車窓から。
終点の葛生には12時46分に到着した。
葛生駅の構内は広かった。昔は貨物も扱っていたのだろう。
葛生駅駅名標。
改札口へ。
葛生駅。
葛生駅駅舎内。自動改札機はない。
葛生駅周辺。
少し離れたところから葛生駅を撮影。
次の館林行きは13時11分である。時間があるので、駅のそばの食堂に入り、ラーメンを注文。確か500円だったと思う。手打ちのようで、麺の太さや長さに統一感がなかった。美味しく食べる。
2011/10/16：東武佐野線：普通：葛生→館林
葛生を13時11分に出る館林行きの列車に乗り、館林へ戻る。車内は終始空いていた。館林には13時45分に到着した。
館林駅。
【2011/10関東】（目次）
9,東武日光線：臨時快速（東武1800系）：2011/10/15【2011/10関東】
10,東武佐野線：2011/10/16【2011/10関東】【←本記事】
11,東武小泉線：2011/10/16【2011/10関東】