5,JR桜島線・大阪環状線：323系：2024/12/30【2024/12九州】

投稿日：2025年2月11日

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2024年12月30日月曜日。福島を昨晩の19時35分に出た福島交通のギャラクシー号は、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのバスターミナルに8時30分に到着した。この日は、姫路で播但線の103系に乗車した後、新幹線で九州へ向かう。

2024/12/30：JR桜島線：普通：ユニバーサルシティ→西九条

まずは、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンの最寄り駅である桜島線のユニバーサルシティ駅から、大阪駅へ向かう。

これまでであれば青春18きっぷの2回目のところに改札口で押印をしてもらっていたが、今回はそのまま自動改札機に通せばよいだけである。

ユニバーサルシティ駅駅名標。

反対側に大阪方面からの列車が到着した。ユニバーサル・スタジオ・ジャパンへ向かう行楽客が大勢降りてきた。桜島線の車両は、現在、この323系8両編成で統一されている。

8時41分発の天王寺行きが行ったばかりで、次は8時50分発の西九条止まりの列車である。ただ、この8時50分発の列車は、桜島駅と西九条駅の容量の都合からか、8時46分に到着して、4分ほどユニバーサルシティ駅で時間調整をする。

8時46分に西九条行きが到着した。

323系は2016年から2019年にかけて8両編成22本が製造され、大阪環状線の普通列車と桜島線に投入された。

車内はロングシートで、ドアは片側に3つずつである。東京都内のJRの通勤列車では4ドア車が標準的であり、かつて大阪環状線や桜島線を走行していた103系や201系も4ドアであったが、一方で、同じく大阪環状線を走行する221系や223系は3ドアであったため、これらの路線では、3ドア車と4ドア車が混在していた。JR西日本では、103系と201系を323系で置き換えるにあたり、試験的に3ドア車をラッシュ時間帯に走らせ、3ドアでも遅延や混乱がないことを確認したという。列車のドア数を3つで統一することで、各駅での乗車位置が統一化されるほか、ホームドアが設置しやすくなるなどの利点もある。