今回仙台に来た際に、夜は時間があったので、久々に地下鉄南北線に乗車して、広瀬通から富沢まで往復した。
南北線に使用されている仙台市交通局1000系は、1987年の地下鉄南北線開業にあわせて1985年から1987年にかけて4両編成19本が、その後、追加で4両編成2本が製造され、計21本が運用に就いている。2004年から更新工事が始まり、2013年までに全編成に更新が施され、更新後の車両は1000N系と改称された。
1000N系。富沢駅にて撮影。
側面。
ドア。
行先表示機。
車内はロングシートである。
元々はドア間7人掛けであったが、2010年以降、中間に縦手すりが設置されて6人掛けとなった。
優先席は車端部にある。
中間車両には車いす・ベビーカースペースがある。
ドアの窓が楕円形であるのは珍しい。これは、東西線の2000系でも踏襲され、後述する南北線の新車3000系にも受け継がれているという。
ドア上には車内案内表示装置がある。
1000系を製造したのは川崎重工業である。
「簡易保険 郵便年金 積立金融資車両 仙台中央郵便局」と書かれたパネルがある。
仙台の地下鉄は、富沢と泉中央を結ぶ南北線と、八木山動物公園と荒井を結ぶ東西線から構成され、仙台駅で両路線が接続する。
1000N系はすでに製造から40年近く経過している。2022年から南北線用に新型車両3000系が製造され、2024年秋から運行を開始、2030年までに22編成88両が製造され、順次1000N系を置き換えていく予定だという。
【2024/8東北】（目次）
3,仙台：ホテルプレミアムグリーンヒルズ：デラックスシングル：2024/8/30【2024/8東北】
4,仙台市交通局1000N系（仙台市地下鉄南北線）：2024/8/30【2024/8東北】【←本記事】
＜つづく＞
【仙台市地下鉄の乗車記録】
2,仙台市地下鉄東西線：2015/12/13【2015/12宮城】