【前から続く】
大型機の展示は、道路を挟んだ向かい側にあるエアパーク（Airpark）でなされている。ここには、英国航空塗装のコンコルド、アメリカン航空塗装のB727、NASAのB737、B747の1号機、過去のアメリカ大統領専用機エアフォースワン、"Trans Canada"塗装のロッキード・コンステレーション（Lockhead 1049G Super Constellation）が展示されている。
ロッキード・コンステレーション（Lockhead 1049G Super Constellation）。
B747初号機。
B747のノーズギア。
B727型機。
NASAのB737。
コンコルドとエアフォースワンは内部を見ることができた。
コンコルドは、言わずとしれた、世界初そして唯一の超音速旅客機である。1960年代後半に、イギリスのBACとフランスのシュド・アビアシオン（Sud-Aviation）によって共同開発された。四角く縁取られたエアインテーク、可動式のノーズなど、他の旅客機にはない特徴を多く持つ。
機内中央のドアからコンコルドの機内に入る。
後方は透明なパネルで仕切られており、実際に見学できるのは中央から前にかけてである。写真は、機内後方をパネル越しに撮影したものである。
前方の部分も、保護のためか座席やトイレは透明なパネルで覆われており、実際に座席に腰を下ろすことはできない。
よく言われていることだが、コンコルドの機内は狭く、座席は2＋2の配置である。座席自体はエコノミークラスの座席と同じような外見で、シートピッチも広くはない。窓も小さい。これで料金がファーストクラス以上だというのだから、どのような人が乗っていたのだろうかと思う。
コンコルドの操縦室。
次にエアフォースワンを見る。VC137-B/SAM-970という機材であるが、B707-120型機をベースとしたものである。アイゼンハワー大統領やケネディ大統領などが使用したらしい。
内部には執務室、会議室、通信室などがあり、要人が執務をとることができるような設備が備わっていた。
エアフォースワンの操縦室。
胃の調子はよくないが空腹感はあったので、カフェテリアに行く。メニューを見ると、果物の詰め合わせがあったので、それとドーナツを注文した。
館内のシアターでは、航空や宇宙に関する10分程度のフィルムを常に流している。そこに入り、アポロ計画やハッブル望遠鏡、ボーイングの飛行機に関するフィルムを数本見ながら休む。
最後に、見残した展示をさらっと見て、博物館を出る。時間は16時頃であった。
結局、4時間以上滞在したことになるが、なかなか充実しており、楽しむことができた。戦闘機や旧型機のファンであれば、1日滞在しても飽きないのではないかと思う。
【2011/8アメリカ合衆国】（目次）
20,シアトル：ミュージアムオブフライト(1)：2011/8/15【2011/8アメリカ合衆国】
21,シアトル：ミュージアムオブフライト(2)：2011/8/15【2011/8アメリカ合衆国】
22,シアトル：ライド・ザ・ダックス（Ride the Ducks）：2011/8/15【2011/8アメリカ合衆国】